Les caillebotis à barres soudées relient les barres porteuses aux barres transversales par serrage sous pression ou par soudage par résistance, formant ainsi la grille ajourée bien connue utilisée pour les passerelles piétonnes courantes. Les caillebotis rivetés relient les barres porteuses aux barres de renfort à l’aide de rivets pressés à froid ; ils sont souvent privilégiés pour les charges plus lourdes, les portées plus larges ou les environnements exposés à des chocs importants. Le choix doit s’appuyer sur des données de charge vérifiées pour chaque type de construction, en fonction de la portée réelle et des conditions de charge du projet.

Le choix dépend de l'exposition aux produits chimiques, de la température, des produits de nettoyage et de la marge de corrosion prévue par l'usine pour chaque zone. L'acier au carbone galvanisé à chaud convient à de nombreux emplacements de passerelles à usage général, tandis que des nuances d'acier inoxydable telles que le 304 et le 316, ou d'autres alliages homologués, peuvent être nécessaires à proximité de zones de traitement agressives. Le choix des matériaux doit être évalué au cas par cas plutôt que d'être appliqué de manière uniforme dans toute l'usine.

On envisage souvent l'utilisation de caillebotis rivetés lorsque des charges concentrées, la manutention d'équipements lourds ou des portées libres importantes sont en jeu. Des profilés soudés plus profonds peuvent également être prescrits pour les zones soumises à de fortes sollicitations. Aucun de ces deux types ne doit être choisi sans avoir préalablement vérifié la charge concentrée, la surface de contact, la portée libre et la limite de flèche à l'aide de tableaux de charges validés ou de calculs.

On envisage généralement l'utilisation de caillebotis à bords dentelés lorsque la pluie, l'eau de lavage ou les résidus de processus compromettent la stabilité, en particulier sur les voies de circulation extérieures et les marches d'escalier. Les caillebotis lisses peuvent convenir aux zones intérieures contrôlées. Aucune de ces deux surfaces n'empêche de glisser lorsque des films ou des dépôts chimiques subsistent sur la surface de circulation ; le choix du revêtement doit donc s'accompagner d'un programme de nettoyage régulier.

La protection commence par le choix judicieux des matériaux adaptés à chaque zone d'exposition. La galvanisation à chaud convient à de nombreux environnements extérieurs généraux et humides, mais la présence d’acides forts, d’alcalis ou de solvants peut nécessiter l’utilisation d’acier inoxydable ou d’un système de revêtement spécifique au projet. Les fixations doivent être compatibles à la fois avec le caillebotis et l’acier de support. Indiquez les détails relatifs au contact chimique, la plage de pH et la température afin de pouvoir spécifier la finition appropriée.

Indiquez le tracé de la passerelle, les quantités, le sens d’appui, les portées, les charges de calcul et la qualité des matériaux pour chaque zone. Précisez les dimensions et l’espacement des barres, le type de construction, le profil de surface, les exigences en matière de revêtement, les marches d’escalier, les plaques de pied, les détails de fixation et les panneaux amovibles. Identifiez les expositions aux produits chimiques, la fréquence de lavage et les zones soumises à des charges lourdes afin que ces conditions puissent être prises en compte avant la fabrication.