تعتمد السعة على درجة الفولاذ، ومقطع قضيب المحمل، والمسافة بين القضبان، والامتداد الحر، وظروف الدعم، وترتيب الأحمال. ويجب أن يتضمن التصميم فحص القوة والانحراف لكل من الأحمال الموزعة والمركزة. ولا يمكن تطبيق السعة المحددة للحمل المنتظم تلقائيًا على قاعدة المعدات أو عجلة المركبة.

يمكن أن تحسّن التسنينات من قوة الجر، لكنها لا تضمن ثبات القدمين في جميع الظروف. يعتمد الأداء على نوع الحذاء، والمواد الملوثة، وتآكل السطح، والتنظيف. حدد نوع السطح من خلال تقييم مخاطر الانزلاق في الموقع واطلب معلومات الاختبار ذات الصلة عند الحاجة، مع الحرص على إزالة الزيت والشحوم والرواسب الأخرى على الفور.

ويمكن ذلك عندما يكون نظام الأرضيات بأكمله مصممًا ليتحمل الأحمال الفعلية للعجلات وظروف التشغيل. فقد تفرض العجلات الصغيرة والصلبة أحمالًا موضعية عالية، كما أنها لا تتوافق جيدًا مع الفتحات الكبيرة. يرجى تقديم أبعاد العجلات ومساحات التلامس واتجاه الحركة وكثافة حركة المرور وظروف الكبح قبل اختيار الشبكات المعدنية وأجهزة التثبيت.

تؤدي التسننات إلى تغيير المقطع الفعال للقضيب وقد تقلل من سعته مقارنةً بقضيب أملس مشابه من حيث الخصائص الأخرى. استخدم جداول الأحمال الصادرة عن الشركة المصنعة أو الحسابات الهندسية التي تغطي على وجه التحديد المقطع المسنن المختار. لا تفترض أن القضبان الأملس والمسننة ذات الأبعاد الاسمية نفسها تتمتع بقدرات تحمل متطابقة.

تقوم قضبان التحمل بنقل الأحمال عبر المسافة بين الدعامات إلى الدعامات الهيكلية. أما القضبان العرضية، فتقوم بشكل أساسي بربطها وتثبيتها، ولا ينبغي الافتراض بأنها توفر قدرة تحمل مماثلة عبر المسافة. وقد يؤدي التوجيه غير الصحيح أو وجود قضبان مقطوعة غير مدعومة إلى إضعاف الأرضية، لذا يجب أن يتبع التركيب اتجاه التحمل المحدد وتخطيط الدعامات المعتمد.

يرجى تقديم مخطط الأرضية، ومواقع الدعامات، والمسافات الحرة، وقيم الأحمال، ومساحات التلامس. كما يجب تضمين تفاصيل المركبات أو المعدات، وحدود الانحراف، وخصائص السطح المطلوبة، والتعرض للتآكل، وقيود الفتحات. يرجى تحديد الفتحات، والألواح القابلة للإزالة، ومتطلبات التثبيت حتى يمكن تقييم الشبكة والهيكل الداعم معًا.