Khả năng chịu tải phụ thuộc vào loại thép, tiết diện thanh chịu lực, khoảng cách giữa các thanh, nhịp tự do, điều kiện hỗ trợ và cách bố trí tải trọng. Thiết kế phải kiểm tra độ bền và độ võng đối với cả tải trọng phân bố và tải trọng tập trung. Khả năng chịu tải được quy định cho trường hợp tải trọng phân bố đều không thể tự động áp dụng cho chân thiết bị hoặc bánh xe phương tiện.

Các rãnh gai có thể giúp cải thiện độ bám, nhưng không đảm bảo bước chân an toàn trong mọi điều kiện. Hiệu quả phụ thuộc vào loại giày dép, các chất gây ô nhiễm, mức độ mòn của bề mặt và việc vệ sinh. Cần xác định rõ đặc tính bề mặt thông qua việc đánh giá nguy cơ trượt ngã tại hiện trường và yêu cầu cung cấp thông tin thử nghiệm liên quan khi cần thiết, đồng thời đảm bảo loại bỏ kịp thời dầu, mỡ và các chất bám dính khác.

Điều này là khả thi khi hệ thống sàn hoàn chỉnh được thiết kế phù hợp với tải trọng bánh xe thực tế và các điều kiện vận hành. Các bánh xe nhỏ, cứng có thể gây ra tải trọng cục bộ cao và tương tác kém với các khe hở lớn. Cần cung cấp các thông số về kích thước bánh xe, diện tích tiếp xúc, hướng di chuyển, tần suất lưu thông và điều kiện phanh trước khi lựa chọn lưới sàn và các thiết bị cố định.

Các răng cưa làm thay đổi tiết diện hiệu dụng của thanh thép và có thể làm giảm khả năng chịu tải so với thanh thép trơn có các thông số kỹ thuật tương tự. Hãy sử dụng bảng tải trọng của nhà sản xuất hoặc các tính toán kỹ thuật dành riêng cho hình dạng răng cưa đã chọn. Không được giả định rằng các thanh thép trơn và thanh thép có răng cưa có cùng kích thước danh nghĩa sẽ có khả năng chịu tải giống hệt nhau.

Các thanh chịu lực truyền tải tải trọng qua nhịp đến các điểm tựa kết cấu. Các thanh ngang chủ yếu có chức năng kết nối và ổn định các thanh chịu lực, và không nên coi chúng là có khả năng chịu tải ngang tương đương. Việc định hướng sai hoặc các thanh ngang bị cắt mà không có điểm tựa có thể làm suy yếu sàn, do đó việc lắp đặt phải tuân theo hướng chịu lực đã được đánh dấu và sơ đồ bố trí điểm tựa đã được phê duyệt.

Cung cấp bản vẽ mặt bằng, vị trí các điểm chịu lực, khoảng nhịp tự do, mức tải trọng và diện tích tiếp xúc. Bao gồm các chi tiết về phương tiện hoặc thiết bị, giới hạn độ võng, yêu cầu về hình dạng bề mặt, mức độ tiếp xúc với ăn mòn và các hạn chế về khe hở. Xác định các phần cắt, các tấm có thể tháo rời và các yêu cầu về hệ thống cố định để có thể đánh giá đồng thời cả lưới thép và kết cấu chịu lực.