Les dimensions d’un caillebotis ne se limitent pas à la longueur et à la largeur globales du panneau. La profondeur et l’épaisseur des barres porteuses, l’espacement entre les barres, l’espacement entre les traverses, le motif de maillage, le matériau, la portée et le type de surface ont tous une incidence sur le poids final, la surface ouverte, les performances de drainage et la capacité de charge. Les spécifications industrielles courantes comprennent des barres porteuses de 25 × 3 mm, 30 × 3 mm, 32 × 5 mm et 40 × 5 mm, les motifs de maillage 30/100 mm et 30/50 mm étant largement utilisés dans les projets métriques. Choisir la bonne dimension de caillebotis métallique implique d’adapter le panneau à sa portée et à sa charge réelles, plutôt que de se baser uniquement sur son aspect.
Un caillebotis à barres est un revêtement de sol métallique à mailles ouvertes, composé de barres porteuses et de barres transversales. Les barres porteuses verticales supportent la charge principale appliquée entre les appuis. Les barres transversales relient les barres porteuses et forment le motif maillé visible.
Une description complète des dimensions d'un caillebotis comprend généralement :
Par exemple, une description telle que “ caillebotis en barres d'acier soudées, 30 × 3 mm, mailles de 30/100 mm, dentelées, galvanisées à chaud, panneau de 1 000 × 6 000 mm ” contient bien plus d'informations utiles que la simple mention “ caillebotis en acier ”.”
Les barres porteuses doivent être orientées dans le sens de la portée, entre les appuis. Si un panneau de caillebotis est posé avec les barres porteuses dans le mauvais sens, sa capacité de charge et sa rigidité peuvent être considérablement réduites.
Lorsqu'on examine un panneau rectangulaire, la plus grande dimension correspond souvent au sens de la barre porteuse sur les panneaux standard, mais il ne faut jamais partir de ce principe. Le plan de fabrication approuvé doit indiquer clairement le sens de la barre porteuse et l'emplacement des appuis.
Les dimensions standard des caillebotis varient selon le fabricant, le pays, le matériau et la méthode de fabrication. La production métrique utilise généralement des dimensions en millimètres, tandis que les produits nord-américains recourent souvent à des désignations en pouces pour les barres porteuses et l'espacement.
Les dimensions courantes des barres de roulement en système métrique sont notamment : 20 × 3 mm, 25 × 3 mm, 25 × 5 mm, 30 × 3 mm, 30 × 5 mm, 32 × 3 mm, 32 × 5 mm, 40 × 3 mm, 40 × 5 mm et 50 × 5 mm.
| Dimensions métriques des barres de support | Signification | Utilisation typique |
|---|---|---|
| 20 × 3 mm | 20 mm de profondeur et 3 mm d'épaisseur | Zones d'accès à faible charge et à courte portée |
| 25 × 3 mm | 25 mm de profondeur et 3 mm d'épaisseur | Passerelles industrielles légères à standard |
| 25 × 5 mm | 25 mm de profondeur et 5 mm d'épaisseur | Portées courtes nécessitant un profilé plus résistant |
| 30 × 3 mm | 30 mm de profondeur et 3 mm d'épaisseur | Plates-formes et passerelles industrielles générales |
| 30 × 5 mm | 30 mm de profondeur et 5 mm d'épaisseur | Une circulation plus dense et des charges plus concentrées |
| 32 × 3 mm | 32 mm de profondeur et 3 mm d'épaisseur | Système de caillebotis industriels à dimensions métriques standard |
| 32 × 5 mm | 32 mm de profondeur et 5 mm d'épaisseur | Plates-formes et passerelles à usage intermédiaire |
| 40 × 3 mm | 40 mm de profondeur et 3 mm d'épaisseur | Portées plus longues et exigences de flèche plus faibles |
| 40 × 5 mm | 40 mm de profondeur et 5 mm d'épaisseur | Voies d'accès industrielles à usage intensif |
| 50 × 5 mm ou plus | 50 mm de profondeur et 5 mm d'épaisseur ou plus | Applications à grande portée et à conception spéciale |
Les hauteurs courantes des barres d'appui en système impérial sont notamment 3/4 de pouce, 1 pouce, 1-1/4 pouce, 1-1/2 pouce, 1-3/4 pouce, 2 pouces et 2-1/2 pouces. Les épaisseurs courantes des barres d'appui sont notamment 1/8 de pouce, 3/16 de pouce et 1/4 de pouce.
| Dimensions des barres de support en système impérial | Équivalent métrique approximatif | Utilisation typique |
|---|---|---|
| 3/4 × 1/8 pouces | 19 × 3 mm | Caillebotis pour usage léger et revêtements de sol pour portées courtes |
| 3/4 × 3/16 pouces | 19 × 5 mm | Applications industrielles légères standard |
| 1 × 3/16 pouces | 25 × 5 mm | Caillebotis pour passerelles et quais en général |
| 1-1/4 × 3/16 pouces | 32 × 5 mm | Plates-formes industrielles à usage standard |
| 1-1/2 × 3/16 pouces | 38 × 5 mm | Portées plus longues et charges d'exploitation plus élevées |
| 1-1/2 × 1/4 pouces | 38 × 6 mm | Caillebotis pour usage moyen à intensif |
| 2 × 1/4 pouce | 51 × 6 mm | Applications à forte sollicitation et à grande portée |
La profondeur et l'épaisseur des barres porteuses sont les principales dimensions prises en compte pour déterminer la résistance d'un caillebotis à barres. La profondeur correspond à la hauteur verticale de la barre porteuse. L'épaisseur correspond à l'épaisseur horizontale de la barre.
L'augmentation de la profondeur de la barre d'appui améliore généralement de manière significative la rigidité à la flexion. Une barre plus profonde peut souvent couvrir une plus grande portée ou supporter une charge plus importante qu'une barre moins profonde de même épaisseur.
Par exemple, une poutre d'appui de 40 mm de profondeur présente généralement une rigidité bien supérieure à celle d'une poutre de 25 mm de profondeur et d'épaisseur égale. C'est pourquoi les plates-formes couvrant de plus grandes portées utilisent souvent des poutres plus profondes plutôt que de se contenter d'augmenter l'épaisseur.
L'augmentation de l'épaisseur permet d'accroître la section transversale de la barre porteuse. Des barres plus épaisses offrent une résistance mécanique supérieure, une marge de corrosion plus importante, une meilleure résistance aux chocs et des zones de soudure plus solides.
Le choix le plus économique correspond généralement à la poutre de support la plus petite qui répond à la fois aux exigences de résistance et de flèche. Le surdimensionnement de chaque panneau entraîne une augmentation du poids, du coût des matériaux, du coût de la galvanisation, des frais de transport et de l'effort d'installation.
Les barres de support rectangulaires sont couramment utilisées pour les caillebotis en acier, en acier galvanisé et en acier inoxydable. Les caillebotis en aluminium peuvent être constitués de barres rectangulaires, de barres en I, de barres en T ou de profilés extrudés spéciaux.
| Type de barre de roulement | Caractéristiques principales | Application typique |
|---|---|---|
| Barre rectangulaire | Simple, robuste, facile à trouver | Caillebotis en acier, en acier galvanisé et en acier inoxydable |
| Barre en I | Poids réduit grâce à la profondeur structurelle | Passerelles en aluminium et systèmes d'accès légers |
| barre en T | Conception en aluminium profilée et performante | Caillebotis architecturaux en aluminium léger |
| Barre rectangulaire dentelée | Surface supérieure crantée pour une meilleure adhérence | Zones d'accès en extérieur, humides, huileuses ou boueuses |
L'entraxe des barres porteuses est mesuré du centre d'une barre à celui de la suivante. Il influe sur la largeur libre entre les barres, le nombre de barres porteuses par mètre carré, le poids du panneau, la surface ouverte, le drainage et la répartition locale des charges.
| Pas de la barre de roulement | Caractéristiques générales | Utilisation typique |
|---|---|---|
| 25 mm | Un espacement réduit et des ouvertures plus petites | Exigences en matière d'ouverture contrôlée et de planchers à mailles serrées |
| 30 mm | Équilibre entre solidité, drainage et espaces ouverts | Passerelles et plates-formes industrielles générales |
| 32 mm | Espacement métrique régional courant | Revêtements de sol industriels et systèmes de plates-formes |
| 34 mm | Espacement modéré | Systèmes de grilles spécifiques à chaque fabricant |
| 40 mm | Une structure plus ajourée et un poids réduit | Applications légères à moyennes, lorsque cela est autorisé |
En Amérique du Nord caillebotis à barres Dans ces systèmes, les désignations courantes d'espacement des barres porteuses comprennent les configurations à 19, 15, 11, 8 et 7 espaces.
| Désignation de l'espacement | Distance entre les centres | Description générale |
|---|---|---|
| 19 espaces | 1-3/16 pouces | Espacement courant des caillebotis à barres pour usage standard |
| 15 espaces | 15/16 pouces | Un espacement plus réduit entre les barres de support, avec des ouvertures plus petites |
| 11 espaces | 11/16 pouces | Maillage serré pour les applications nécessitant des ouvertures plus petites |
| 8 espaces | 1/2 pouce | Espacement très réduit pour répondre à des besoins d'accès spécifiques |
| 7 espaces | 7/16 pouces | Grille à mailles serrées avec une taille d'ouverture réduite |
Un espacement plus serré augmente généralement le poids du caillebotis, car un plus grand nombre de barres porteuses est utilisé pour une même surface. Cela peut également améliorer la répartition locale des charges, mais la capacité de charge finale doit tout de même être vérifiée par rapport au tableau des charges fourni par le fabricant.
Les traverses relient les barres porteuses et maintiennent la structure en caillebotis. Elles ne constituent généralement pas les éléments porteurs principaux entre les appuis, mais elles assurent la stabilité latérale et influent sur l'aspect, la taille des ouvertures et le poids unitaire du panneau.
| Espacement des barres transversales | Application typique | Effet sur le réseau |
|---|---|---|
| 50 mm | Mailles serrées et zones d'accès sélectionnées | Plus de barres transversales, des ouvertures plus petites, un poids plus élevé |
| 75 mm | Motifs personnalisés de niveau intermédiaire | Équilibre entre l'espacement serré et l'espacement standard |
| 100 mm | Passerelles et plates-formes industrielles générales | Motif de maillage industriel ouvert courant |
Les entraxes courants des barres transversales dans le système impérial sont de 2 pouces et 4 pouces. L'entraxe de 4 pouces est largement utilisé pour les caillebotis soudés standard, tandis que l'entraxe de 2 pouces est choisi lorsqu'un maillage plus serré est nécessaire.
| Espacement des barres transversales | Désignation type | Effet général |
|---|---|---|
| 2 pouces | - Série 2 | Un espacement plus réduit entre les barres transversales et un maillage plus serré |
| 4 pouces | - Série 4 | Grille ouverte standard pour caillebotis industriels à usage général |
Les dimensions d'un caillebotis sont souvent indiquées en précisant d'abord l'entraxe des barres longitudinales, puis celui des barres transversales. Par exemple, « 30/100 mm » signifie que les barres longitudinales sont espacées de 30 mm et les barres transversales de 100 mm.
| Motif en mailles | Utilisation typique | Évolution du poids et de la surface libre |
|---|---|---|
| 25/50 mm | Applications nécessitant un maillage serré et des ouvertures plus petites | Poids plus élevé et surface ouverte plus faible |
| 25/100 mm | Espacement réduit entre les barres de support avec des barres transversales standard | Poids modéré à élevé |
| 30/50 mm | Accès industriel avec un espacement plus serré entre les barres transversales | Poids modéré à élevé |
| 30/100 mm | Plates-formes et passerelles industrielles générales | Poids et surface ouverte équilibrés |
| 32/100 mm | Revêtements de sol industriels aux dimensions métriques courantes | Motif de maillage industriel harmonieux |
| 40/50 mm | Disposition des barres porteuses ouvertes avec des barres transversales plus rapprochées | Zone dégagée modérée |
| 40/100 mm | Zones d'accès à usage léger à standard | Une plus grande surface ouverte et un poids de matériau réduit |
Les caillebotis sont généralement fabriqués sous forme de panneaux standard, puis découpés et assemblés aux dimensions finales du projet. Les dimensions standard des panneaux varient en fonction de l'usine, du matériau, des équipements de production et des pratiques d'approvisionnement régionales.
| Dimensions nominales du panneau | Utilisation typique |
|---|---|
| 500 × 1 000 mm | Petits couvercles, trappes d'accès et panneaux de maintenance |
| 600 × 1 000 mm | Allées étroites et couvercles de tranchées |
| 800 × 1 000 mm | Sections de la plateforme modulaire |
| 1 000 × 1 000 mm | Panneaux de sol amovibles généraux |
| 1 000 × 3 000 mm | Bandes de passage et modules de quai |
| 1 000 × 5 000 mm | Panneaux de passerelle industrielle de grande longueur |
| 1 000 × 6 000 mm | Dimensions des panneaux de production standard |
| 1 200 × 6 000 mm | Grandes sections de quai et larges passerelles |
Dans les systèmes d'approvisionnement nord-américains, les largeurs standard des panneaux sont généralement de 24 pouces, 36 pouces et 48 pouces. Les longueurs standard des panneaux sont généralement de 20 pieds et 24 pieds, selon le produit et le fournisseur.
Les panneaux standard peuvent être découpés aux dimensions requises par le projet. Le fournisseur doit préciser si la dimension indiquée correspond à une dimension standard, à une dimension maximale de fabrication ou à un produit fini découpé sur mesure.
La largeur et la longueur du panneau ne correspondent pas automatiquement à la portée structurelle. La portée correspond à la distance libre entre les appuis dans le sens de la poutre porteuse.
Par exemple, un panneau de 1 000 × 6 000 mm peut être stable si les barres porteuses sont soutenues à intervalles réguliers dans le sens des 6 000 mm. Ce même panneau peut ne pas être stable s'il n'est soutenu qu'à ses deux extrémités.
Les désignations des caillebotis varient selon les régions et les fabricants, mais elles comprennent généralement l'espacement des barres porteuses, le type de construction, l'espacement des barres transversales, les dimensions des barres porteuses, le matériau, la surface et la finition.
Une désignation couramment utilisée en Amérique du Nord est 19-W-4.
Par exemple, une spécification complète pourrait se présenter comme suit :
Caillebotis en barres d'acier soudées 19-W-4, barres porteuses de 1-1/4 × 3/16 pouces, surface dentelée, galvanisées à chaud, panneau standard de 36 × 240 pouces.
La référence d'espacement n'indique ni la hauteur ni l'épaisseur de la barre d'appui. Ces dimensions doivent être indiquées séparément.
Une spécification métrique peut se présenter comme suit :
Caillebotis en barres d'acier soudées, barres porteuses de 30 × 3 mm, mailles de 30/100 mm, dentelées, galvanisées à chaud, 1 000 × 6 000 mm.
Cela signifie que les barres porteuses ont une profondeur de 30 mm et une épaisseur de 3 mm, qu'elles sont espacées de 30 mm entre leurs axes, et que les barres transversales sont espacées de 100 mm entre leurs axes.
Surface lisse, dentelée, rainurée ou avec des grains appliqués
| Élément de spécification | Exemple |
|---|---|
| Type de construction | Soudés, assemblés par pression, assemblés par sertissage ou rivetés |
| Taille de la barre d'appui | 30 × 3 mm ou 1-1/4 × 3/16 pouces |
| Espacement des barres porteuses | 30 mm ou 19 espaces |
| Espacement des barres transversales | 100 mm ou 4 pouces |
| Matériau | Acier au carbone, acier galvanisé, aluminium, acier inoxydable |
| Finition | Finition brute, peinte, thermolaquée, galvanisée à chaud |
| Taille du panneau | 1 000 × 6 000 mm ou 36 × 240 pouces |
| Fabrication | Bandes, découpes, plaques de renfort, clips, trous, cadres |
La surface ouverte correspond au pourcentage de la surface du panneau qui est libre, c'est-à-dire non recouverte de métal. Elle influe sur le drainage, la ventilation, la transmission de la lumière, le passage des débris, la résistance au vent et le poids.
Un maillage plus ouvert permet généralement un meilleur drainage et un poids réduit. Cependant, des mailles plus larges peuvent ne pas convenir lorsqu'il faut retenir de petits outils, des boulons, des talons ou des débris.
Un caillebotis en acier galvanisé de type 19-W-4, comprenant des barres porteuses de 3/4 × 3/16 pouces, un espacement entre les barres porteuses de 1-3/16 pouces et un espacement entre les barres transversales de 4 pouces, présente une surface ouverte d'environ 77%. La surface ouverte varie en fonction de l'épaisseur des barres, de la taille des barres transversales, de l'espacement ou du type de construction.
Les caillebotis sont largement utilisés dans les endroits où le drainage est essentiel, notamment sur les allées extérieures, les plates-formes industrielles, les installations de traitement des eaux, les canaux de drainage, les couvercles de tranchées, les escaliers, les balcons et les passerelles.
Un bon drainage ne dépend pas uniquement de la taille des mailles de la grille. La structure porteuse doit empêcher l'eau de stagner, les évacuations doivent rester dégagées et les bords des découpes doivent être correctement finis afin d'éviter l'accumulation de débris.
La présence d'espaces ouverts importants peut entraîner la chute d'outils, de boulons et de matériaux en vrac vers les niveaux inférieurs. Dans les zones où se trouvent des personnes ou des équipements en contrebas, le chantier peut nécessiter l'installation de plinthes, de grilles, de caillebotis à mailles serrées, de treillis de protection ou d'autres dispositifs de protection contre la chute d'objets.
Le poids d'un caillebotis est généralement exprimé en kilogrammes par mètre carré ou en livres par pied carré. Le poids exact dépend des dimensions des barres porteuses, de leur espacement, de la structure des barres transversales, de la densité du matériau, du bordage, de la dentelure et de la finition.
Le tableau ci-dessous présente des estimations préliminaires pour des barres porteuses rectangulaires en acier au carbone, avec un espacement des barres porteuses d'environ 30 mm et un espacement des barres transversales de 100 mm. Le poids réel indiqué par le fabricant peut varier en fonction de la taille des barres transversales, de la méthode de soudage, de la dentelure, du renfort des bords et des tolérances des barres.
| Taille de la barre de roulement | Poids estimé du corps de la grille | Utilisation typique |
|---|---|---|
| 25 × 3 mm | Environ 22 à 24 kg/m² | Accès industriel pour usage léger à standard |
| 30 × 3 mm | Environ 26 à 28 kg/m² | Passerelles et plates-formes industrielles générales |
| 32 × 3 mm | Environ 28 à 30 kg/m² | Revêtements de sol industriels métriques standard |
| 40 × 3 mm | Environ 34 à 37 kg/m² | Portées plus longues et utilisation à charge moyenne |
| 25 × 5 mm | Environ 35 à 38 kg/m² | Portées courtes pour charges moyennes |
| 30 × 5 mm | Environ 42 à 45 kg/m² | Plates-formes industrielles à forte capacité de charge |
| 40 × 5 mm | Environ 55 à 58 kg/m² | Applications à forte sollicitation ou à grande portée |
Acier inoxydable 316. Légèrement plus lourd que l'acier au carbone. Le poids réel dépend de la nuance et de la géométrie du produit.
| Matériau | Comparaison des poids | Note importante |
|---|---|---|
| Acier au carbone | Poids de référence | Densité typique : environ 7 850 kg/m³ |
| Acier galvanisé à chaud | Légèrement plus lourd que l'acier noir | Le revêtement en zinc augmente le poids final |
| Acier inoxydable 304 | Légèrement plus lourd que l'acier au carbone | Sa densité est généralement proche de 8 000 kg/m³ |
| Aluminium | Beaucoup plus léger pour un volume identique | Les caillebotis en aluminium présentent différents profils de barres et il convient d'utiliser les données de densité spécifiques à l'aluminium |
Le poids du panneau fini doit inclure les bandes de chant, les plinthes, les cadres, les renforts de découpe, les clips, les boulons, les poignées et les accessoires fixes. Pour le transport, le levage et la conception structurelle, demandez au fournisseur le poids final du produit fini.
La capacité de charge d'un caillebotis dépend de la section des barres porteuses, de leur espacement, du matériau, du type de surface, de la portée, du type de charge et de la déformation admissible. Un caillebotis adapté à une passerelle piétonne peut ne pas convenir pour recouvrir une tranchée, supporter la charge des roues d'un véhicule, servir de voie de circulation pour un chariot élévateur ou servir de plate-forme pour des équipements.
Une charge uniforme est répartie sur une grande surface. Une charge concentrée s'exerce sur une petite surface, comme le pied d'une personne, un outil, une roue, un pied d'équipement ou un chariot d'entretien. Les charges concentrées déterminent souvent le choix du caillebotis, car elles génèrent des contraintes locales plus élevées.
La portée libre correspond à la distance sans appui entre les supports du caillebotis dans le sens des barres porteuses. L'augmentation de la portée peut entraîner une hausse significative des contraintes et de la déformation.
Lorsque la portée est supérieure à la valeur recommandée pour une section de barre donnée, la solution peut consister à utiliser des barres d'appui plus profondes, des barres plus épaisses, des appuis plus rapprochés, un caillebotis plus résistant ou un châssis de support redessiné.
Les caillebotis doivent répondre à la fois aux exigences de résistance et de flèche. Un panneau peut ne présenter aucun défaut structurel, mais donner néanmoins une impression d'instabilité ou d'inconfort si sa flèche est trop importante.
Les tableaux de charges doivent correspondre exactement à la conception du produit, au matériau utilisé, aux dimensions des poutres porteuses, à la portée et à la surface. Pour les applications à forte sollicitation ou liées à la circulation routière, la charge par roue, la surface de contact, le facteur d'impact, la disposition des appuis et la fréquence de circulation doivent être examinés par l'ingénieur chargé du projet.
Les caillebotis à usage intensif peuvent comporter des barres porteuses plus épaisses, des barres transversales plus larges, des bordures plus robustes et des soudures spéciales. Ils sont généralement utilisés pour la circulation des camions, des chariots élévateurs, dans les zones de chargement, comme couvercles de drainage, sur les quais et dans les applications soumises à des charges très concentrées.
Le choix d'un caillebotis à usage intensif ne doit pas se limiter à l'augmentation de l'épaisseur des panneaux. L'ensemble du chemin de charge, y compris les cornières de support, les cadres de tranchée, les soudures, les agrafes et les supports en béton ou en acier, doit être vérifié.
Le choix des caillebotis pour les passerelles doit tenir compte de la portée des appuis, de la fréquentation, de l'exposition, des exigences en matière de drainage et des conditions de sécurité. Pour un accès piétonnier général, on peut utiliser des caillebotis à usage standard, tandis que les passerelles humides ou extérieures peuvent nécessiter des surfaces dentelées et de l'acier galvanisé.
| État de la passerelle | Orientation typique du réseau |
|---|---|
| Parcours d'entretien en intérieur sur sol sec | Un caillebotis standard simple pourrait convenir |
| Allée extérieure | On privilégie souvent les caillebotis galvanisés et dentelés |
| Zone de traitement par voie humide | Une surface à mailles serrées ou dentelée peut être nécessaire |
| Zone réservée à l'alimentation ou au lavage | On peut envisager l'acier inoxydable ou l'aluminium |
| Exposition en milieu côtier ou exposition à des produits chimiques | Le choix des matériaux et des finitions doit tenir compte de l'environnement dans lequel ils seront utilisés. |
| Voie piétonne publique | Il convient de vérifier les dimensions des ouvertures, les chaussures, l'accessibilité et les réglementations locales. |
Pour les passerelles industrielles standard, un caillebotis de 30/100 mm avec des barres porteuses de 30 × 3 mm constitue un point de départ courant. Il ne s'agit toutefois pas d'une solution universelle. La portée et la charge réelles peuvent nécessiter une configuration plus légère ou plus lourde.
Les plates-formes et les mezzanines sont souvent équipées de panneaux de caillebotis plus grands que ceux utilisés pour les passerelles étroites. Le caillebotis peut comporter des poteaux de main courante, des plinthes, des panneaux d'accès amovibles, des découpes pour l'équipement, des passages de câbles et des poutres de soutien espacées à intervalles réguliers.
Pour les plates-formes, il convient de vérifier la portée libre maximale entre les poutres de soutien, les charges d'entretien prévues, les charges liées aux équipements et la surface libre requise. Si des outils ou de petits composants risquent de tomber à travers, il peut être nécessaire d'installer des caillebotis à mailles serrées, des plinthes, des grilles ou d'autres dispositifs de protection.
Les mezzanines peuvent être soumises à des charges supérieures à celles habituellement supportées par les piétons. Le stockage, les chariots d'entretien, les ouvriers transportant des matériaux et les vibrations générées par les équipements peuvent avoir une incidence sur les dimensions requises pour le caillebotis. Le cadre de support et les panneaux de caillebotis doivent être conçus conjointement.
Les panneaux amovibles doivent être dimensionnés de manière à permettre une manipulation en toute sécurité. Les panneaux de grande taille permettent certes de réduire le nombre de joints, mais ils peuvent s'avérer difficiles à retirer sans équipement de levage. Des poignées, des clips, des chaînes de sécurité et des étiquettes apposées sur les panneaux peuvent s'avérer utiles pour faciliter l'accès lors des opérations de maintenance.
Les couvercles de tranchée et les grilles de drainage nécessitent une attention particulière, car la charge s'exerce souvent sur une portée réduite, avec des charges concentrées dues au passage des véhicules, des piétons ou des engins. La grille doit également s'adapter avec précision au cadre de la tranchée et offrir une surface d'appui suffisante à ses deux extrémités.
Les couvercles de tranchée destinés aux piétons peuvent être constitués de caillebotis à barres standard lorsque l'ouverture de la tranchée est étroite et que les conditions de soutien sont adéquates. La taille des mailles doit être choisie de manière à éviter toute ouverture présentant un risque pour la sécurité, tout en permettant l'écoulement de l'eau.
La circulation des véhicules et des chariots élévateurs peut nécessiter l'utilisation de caillebotis à usage intensif, dotés de barres porteuses plus profondes, de profilés plus épais, de barres transversales plus résistantes, de châssis robustes et de cornières de soutien soigneusement conçues. La charge par roue, la surface de contact des pneus, les chocs, la charge par essieu et la fréquence de circulation sont autant de facteurs qui influencent le choix final.
Les grilles de canaux de drainage peuvent être dotées d'un maillage ouvert pour permettre un écoulement rapide de l'eau ou d'un maillage serré pour limiter la taille des ouvertures. Le choix du modèle approprié dépend de la taille des débris, de la méthode de nettoyage, de la sécurité des piétons, du débit d'eau et des exigences en matière de charge.
La fabrication sur mesure est souvent nécessaire, car les projets concrets comportent des colonnes, des tuyaux, des vannes, des évacuations, des chemins de câbles, des socles d'équipements, des poteaux de main courante et des structures de soutien de forme irrégulière. Un bon plan d'atelier permet d'éviter les découpes incorrectes sur chantier et accélère l'installation.
Le placage des chants permet de recouvrir les extrémités apparentes des barres de support coupées. Il améliore l'aspect esthétique, renforce la rigidité, protège contre les arêtes vives et contribue à maintenir le chemin de charge prévu autour d'un panneau coupé.
Les découpes qui interrompent les barres porteuses peuvent nécessiter un renforcement. Une grande ouverture peut modifier le comportement structurel du panneau ; le fournisseur doit donc examiner le plan et ajouter des détails relatifs aux renforts, à l'encadrement ou aux supports, le cas échéant.
Matériau : acier au carbone, acier galvanisé, aluminium, acier inoxydable. Dimensions des barres porteuses : 30 × 3 mm ou 1-1/4 × 3/16 pouces. Maillage : 30/100 mm ou 19-W-4. Surface : lisse, dentelée, rainurée ou à grain appliqué. Dimensions des panneaux : 1 000 × 3 000 mm ou selon spécifications. Orientation des barres porteuses : les barres sont espacées de 1 000 mm entre les appuis. Exigences de charge : charge uniforme, charge concentrée, charge de roue, limite de flèche. Fabrication : découpes, bordures, plates-pieds, agrafes, perçages, cadres. Finition : finition brute, peinture, thermolaquage, galvanisation à chaud.
| Informations requises | Exemple |
|---|---|
| Type de grille | Soudés, assemblés par pression, assemblés par sertissage ou rivetés |
Que signifie « caillebotis 19-W-4 » ?
La référence 19-W-4 indique que les barres porteuses sont espacées de 1-3/16 pouces entre leurs axes, que la structure du caillebotis est soudée et que les barres transversales sont espacées de 4 pouces entre leurs axes. La hauteur, l'épaisseur, le matériau et la finition des barres porteuses, ainsi que les dimensions des panneaux, doivent toutefois être spécifiés séparément.
Quelle est la dimension la plus courante des caillebotis à barres ?
Les caillebotis industriels métriques courants comportent des barres porteuses de 30 × 3 mm avec un espacement des mailles de 30/100 mm. Dans les systèmes nord-américains, la configuration d'espacement standard 19-W-4 est largement utilisée. Le dimensionnement le plus approprié dépend toutefois de la portée, de la charge, du matériau, des exigences en matière de surface libre et de l'état de la surface.
Comment choisir l'épaisseur adéquate pour un caillebotis à barres ?
Choisissez l'épaisseur du caillebotis en tenant compte de la hauteur des barres porteuses, de leur épaisseur, de la portée, de la charge uniforme, de la charge concentrée et de la déformation admissible. Il convient de se référer au tableau des charges fourni par le fabricant ou de procéder à un calcul technique, car un caillebotis d'apparence plus épaisse n'est pas nécessairement adapté à une portée plus longue ou à une charge plus élevée.