الصفحة الرئيسية > المدونة > شبكات ملحومة مقابل شبكات مثبتة بالبرشام للأحمال الثقيلة
تُعد الشبكات الملحومة والمثبتة بالبرشام حلين راسخين للمنصات المخصصة للأحمال الثقيلة، وأسطح الجسور، والمنحدرات، ومناطق المركبات، ومناطق التحميل، والأرضيات الصناعية، وأغطية الخنادق، وهياكل الوصول. ويمكن تصميم كلا النوعين لتحمل أحمال كبيرة متجانسة ومركزة ومتحركة، إلا أن طرق تصنيعهما تؤدي إلى اختلاف في السلوك الهيكلي، وخصائص السطح، ومتطلبات التصنيع، واعتبارات الصيانة. يُفضل استخدام الشبكات الملحومة على نطاق واسع في المنصات الصناعية نظرًا لكفاءة تصنيعها وسهولة تخصيصها وتوافرها بأحجام عديدة من قضبان التحمل. غالبًا ما يُنظر في استخدام الشبكات المبرشمة للأحمال المتدحرجة المتكررة، والتطبيقات من نوع الجسور، والمنحدرات، ومناطق الطرق، والأرضيات المتخصصة المخصصة للأحمال الثقيلة، لأن قضبانها المتصلة المشكلة وبنيتها المبرشمة توفر نظامًا مميزًا لتوزيع الأحمال. يعتمد الاختيار الصحيح على المسافة الحرة بين الدعامات، وأبعاد قضبان التحمل، وأحمال العجلات، والصدمات، والاهتزازات، والإجهاد، وسلامة السطح، والتعرض للتآكل، وإطارات الدعم، ومتطلبات الفحص، وتكلفة دورة الحياة. يشرح هذا الدليل كيفية مقارنة الشبكات الملحومة والمبرشمة للأحمال الثقيلة وكيفية إعداد مواصفات تقنية كاملة.
| عامل المقارنة | شبكة معدنية ملحومة مخصصة للأحمال الثقيلة | شبكة معدنية مثبتة بالمسامير ومخصصة للأعمال الشاقة |
|---|---|---|
| الاتصال الأساسي | القضبان المتقاطعة ملحومة بقضبان تحمل | يتم ربط القضبان المشكلة أو الشبكية ميكانيكيًا باستخدام المسامير |
| الدور الهيكلي النموذجي | المنصات الصناعية، والأرضيات، والمنحدرات، والخنادق، والممرات، وأغطية فتحات الوصول | أسطح الجسور، والمنحدرات، ومسارات المركبات، والأرضيات القابلة للتحميل المتحرك، والهياكل المتخصصة المخصصة للأحمال الثقيلة |
| سلوك الحمل | تتحمل قضبان الدعم الحمل الأساسي، بينما توفر القضبان العرضية الملحومة الثبات وتوزيع الحمل | تشكل قضبان الدعامات وأجزاء التوصيل المشكلة لوحة متصلة ميكانيكيًا ومناسبة لتحمل الأحمال المتكررة الناتجة عن الدوران |
| مظهر السطح | تقاطعات ملحومة ظاهرة ومظهر شبكي مفتوح تقليدي | هيكل مميز مزود بمسامير برشام، وغالبًا ما يكون سطح الدوران ناعمًا نسبيًّا |
| التصنيع حسب الطلب | تتميز بمرونة عالية في استخدامها في عمليات الربط، والفتحات، والإطارات، وأجزاء السلالم، والتعزيزات | هذا ممكن، لكن يجب أن تحافظ التغييرات على تباعد المسامير، وهندسة القضبان الرابطة، والسلوك الهيكلي |
| توافر عالي الأداء | مجموعة واسعة من التكوينات الصناعية القياسية | يُستخدم عادةً في تطبيقات محددة تتطلب تحمل الأحمال الثقيلة وتلك المتعلقة بالمركبات |
| تكلفة التصنيع | عادةً ما تكون خيارًا اقتصاديًا بالنسبة للألواح القياسية المتكررة | غالبًا ما تكون أعلى بسبب القضبان المشكلة والمسامير والمنتجات المتخصصة |
| مجالات التركيز في الصيانة | اللحامات، والطلاء، وقضبان الدعم، والمشابك، والتشوه | المسامير، وقضبان التوصيل، وقضبان المحامل، والتآكل عند الوصلات، والأضرار الناتجة عن الإجهاد |
الشبكات المثبتة بالمسامير ليست بالضرورة أقوى من الشبكات الملحومة، كما أن الشبكات الملحومة ليست بالضرورة الأفضل لكل مشروع يتطلب تحمل أحمال ثقيلة. فالتصميم الفعلي للوحة، وحجم القضبان، والمسافة بين الدعامات، وحالة الدعامات، وتوزيع الحمل، وهامش الصدمات، وجداول الأحمال المطبقة هي العوامل التي تحدد الأداء. وينبغي مقارنة النظامين باستخدام افتراضات هندسية مكافئة، وليس بناءً على المظهر أو وزن المادة وحدهما.
الشبكة الفولاذية الملحومة هي لوحة شبكية مفتوحة تُصنع عن طريق ربط القضبان الحاملة المتوازية بالقضبان العرضية العمودية عليها، وذلك باستخدام اللحام بالضغط أو اللحام بالحدادة أو اللحام بالمقاومة أو أي عملية مصنعية أخرى معتمدة. وعادةً ما تمتد القضبان الحاملة على طول مسافة الامتداد الداعم وتتحمل الحمل الرئيسي للانحناء.
قد تستخدم الشبكات الملحومة المخصصة للأحمال الثقيلة قضبان حمل أعمق وأكثر سمكًا مقارنةً بشبكات المنصات القياسية. وتعمل القضبان العرضية على الحفاظ على التباعد بين قضبان الحمل، وتحسين الثبات العرضي، والمساعدة في توزيع الأحمال الموضعية على قضبان الحمل المجاورة.
تُستخدم الشبكات الملحومة على نطاق واسع في المنصات الصناعية، وأرضيات المصانع، ومداخل محطات توليد الطاقة، ومناطق التحميل، والمنحدرات، وأغطية شبكات الصرف، وأغطية الخنادق، ودرجات السلالم، وممرات الصيانة. ويمكن توفيرها من الفولاذ الكربوني، أو الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن، أو الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الألومنيوم، حسب درجة التعرض والمتطلبات الهيكلية.
بالنسبة لاختيار المنتجات المخصصة للأعمال الشاقة وعوامل التكلفة، يمكن للمشترين الاطلاع على شبكات CSSP دليل مواصفات الشبكات الفولاذية شديدة التحمل.
الشبكة الفولاذية المبرشمة هي لوحة شبكية مفتوحة مخصصة للاستخدامات الشاقة، حيث يتم ربط القضبان الحاملة بواسطة عناصر عرضية مشكلة أو مموجة أو شبكية باستخدام برشامات ميكانيكية. وبدلاً من لحام قضيب عرضي تقليدي عند كل تقاطع، يتم تشكيل العناصر الرابطة بحيث تتشابك مع القضبان الحاملة، ويتم تثبيتها بالبرشامات على مسافات منتظمة.
تتمتع الشبكات المبرشمة بتاريخ طويل في استخدامها في أسطح الجسور، والمنحدرات، وهياكل الطرق السريعة، وأرضيات المركبات الصناعية، ومناطق التحميل، وأنظمة الوصول المخصصة للأحمال الثقيلة. ويمكن أن يوفر تصميمها لوحًا مستقرًا يتمتع بتثبيت جانبي جيد، وسطحًا مناسبًا لتحمل الأحمال المتدحرجة المتكررة عندما يتم تصميم هيكلها لهذا الغرض.
غالبًا ما يتم اختيار الشبكات المبرشمة عندما تكون الأحمال المتدحرجة، أو حركة مرور المركبات المتكررة، أو الصدمات، أو الإجهاد، أو تصميم الجسور الخاص أكثر أهمية من التكلفة الأولية المنخفضة للتصنيع. وينبغي اختيارها استنادًا إلى بيانات أحمال الشبكات المبرشمة، وليس استنادًا إلى جداول الشبكات الملحومة.
يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول البناء بالبرشام، والمسافات بين البراشيم، والتطبيقات الشاقة في دليل شبكات القضبان المبرشمة المصنوعة من الفولاذ الكربوني.
في الشبكات الملحومة، يتم تثبيت القضبان العرضية على القضبان الحاملة من خلال نقاط تقاطع ملحومة. أما في الشبكات المبرشمة، فإن عناصر التوصيل المشكلة والمسامير تثبت موضع القضبان الحاملة وتساهم في استقرار الألواح. تظل القضبان الحاملة العناصر الأساسية التي تقاوم الانحناء عبر الامتداد الرئيسي، لكن نظام العوارض العرضية يكتسب أهمية خاصة في توزيع الأحمال، والأحمال المتدحرجة، والتثبيت الجانبي.
لا ينبغي تعديل الألواح المبرشمة المخصصة للأحمال الثقيلة بشكل عشوائي في الميدان. فقد يؤدي قطع أو إزالة عناصر التوصيل إلى تغيير مسار الحمل وتقليل قدرة اللوح على توزيع أحمال العجلات أو أحمال الصدمات.
يبدأ تصميم شبكات الحديد المخصصة للأحمال الثقيلة بالنظر إلى ظروف الحمل الفعلية. فالمنصة التي تحمل الأشخاص والأدوات اليدوية تتطلب تصميمًا مختلفًا عن المنحدر الذي يحمل الرافعات الشوكية أو الشاحنات أو حركة مرور متكررة للعجلات.
الامتداد الحر هو المسافة غير المدعومة بين دعامات التحمل. وله تأثير كبير على عزم الانحناء والانحراف. ويمكن أن تؤدي زيادة طفيفة في الامتداد إلى انخفاض كبير في الحمل المسموح به، خاصةً عندما تكون اللوحة مصممة لتحمل أحمال مركزة أو أحمال العجلات.
يجب أن تمتد القضبان الحاملة عبر الدعامات. تنطبق هذه القاعدة على الشبكات الملحومة والمثبتة بالمسامير. يجب أن تتضمن الرسومات أسهمًا أو رموزًا واضحة توضح اتجاه التحميل. قد يؤدي تركيب لوح بحيث تكون القضبان الرئيسية موازية للفتحة إلى خلق خطر هيكلي خطير.
يمثل الحمل المتساوي الوزن الموزَّع على مساحة المنصة. وقد يشمل العمال، أو الأدوات، أو المواد المخزنة، أو معدات العمليات، أو أحمال البناء المؤقتة. وتُعد جداول الحمل المتساوي مفيدة، لكنها لا تؤكد تلقائيًّا أداء حمل العجلات.
يؤثر الحمل المركّز على مساحة صغيرة، مثل قاعدة جهاز ما، أو رافعة، أو منصة نقالة، أو عجلة عربة، أو إطار رافعة شوكية. وقد يتم دعم الحمل بواسطة عدد قليل من قضبان التحمل فقط، لذا يجب تضمين مساحة التلامس وموضع الحمل في الحساب.
تتطلب الشبكات المعدة للاستخدام مع المركبات معلومات حول حمل العجلات، وحمل المحور، ومساحة تلامس الإطارات، والمسافة بين المحاور، والصدمات، والفرملة، واتجاه حركة المرور، وصلابة إطار الدعم. غالبًا ما تُختار الشبكات المثبتة بالبرشام في حالات الأحمال المتكررة الناتجة عن حركة العجلات، لكن الاختيار النهائي يجب أن يستند إلى جدول الأحمال المعتمد وحسابات المشروع.
يؤثر الانحراف على راحة المشي، وحركة العجلات، والاهتزاز، والضوضاء، وتصريف المياه، ومتانة الوصلات. وقد تؤدي الحركة المفرطة إلى فك المشابك، وإجهاد اللحامات أو المسامير، وإتلاف الهيكل، وتشكيل خطر التعثر حتى لو لم تصل اللوحة إلى قوتها القصوى.
قد تشير مواصفات المشاريع الحالية في أمريكا الشمالية إلى معيار ANSI/NAAMM MBG 532 للحصول على بيانات الحمل والانحراف الخاصة بشبكات الألواح الملحومة والمثبتة بالبرشام المخصصة للاستخدامات الشاقة. وينبغي تحديد طبعة عام 2024 عندما ينص العقد على ذلك. وتُعد جداول الأحمال مراجعًا للتصميم، ولا تُعد بديلاً عن التحقق من ظروف الدعم والحمل والتركيب الفعلية.
| مدخلات التصميم | لماذا هذا مهم |
|---|---|
| مدى واضح | يتحكم في انحناء وانحراف قضبان المحامل |
| حجم القضيب المحمل | يحدد جزءًا كبيرًا من سعة المقطع وصلابته |
| تباعد العمود المحمل | يؤثر على توزيع الحمل، وحجم الفتحة، ودعم السطح |
| تصميم العارضة العرضية | يؤثر على الاستقرار الجانبي وتوزيع الأحمال المركزة |
| مساحة التلامس للعجلة | يحدد عدد قضبان الدعم التي تساهم في تحمل حمولة المركبة |
| معامل التأثير | تأخذ في الاعتبار التأثيرات الديناميكية الناتجة عن الأحمال المتدحرجة أو المتحركة |
| الانحراف المسموح به | يتحكم في قابلية الصيانة، والراحة، ومستوى الضوضاء، وحركة المعدات |
| إطار الدعم | تنتقل الأحمال إلى العوارض أو الخرسانة أو الهيكل المجاور |
يؤثر ارتفاع قضبان الدعامات تأثيرًا كبيرًا على مقاومة الانحناء والصلابة. وتستخدم الشبكات المعدنية المخصصة للأحمال الثقيلة قضبانًا أعمق من تلك المستخدمة في شبكات الممرات القياسية، وذلك في الحالات التي يكون فيها طول المسافة بين الدعامات أو حمل العجلات أو قوة الصدم كبيرًا.
يؤثر السُمك على قدرة المقطع، ومقاومة الصدمات المحلية، والوزن، وقابلية اللحام، وتثبيت المسامير، والتكلفة. وقد تكون هناك حاجة إلى قضبان أكثر سماكة في مناطق المركبات، أو في حالات الأحمال المركزة، أو الدرفلة المتكررة، أو التآكل الشديد.
تؤدي المسافات الأقرب بين قضبان الدعم إلى زيادة عدد قضبان الحمل الأساسية في مساحة معينة، كما تقلل من العرض الخالي. وقد تؤدي المسافات الأوسع إلى تقليل وزن المواد، لكنها قد تكون غير مناسبة للعجلات الصغيرة، أو الأحذية الضيقة، أو التحكم في الأجسام المتساقطة.
قد تُصنع الشبكات الملحومة من قضبان مربعة ملتوية، أو قضبان دائرية، أو قضبان مسطحة، أو قضبان مشكَّلة. ويتم اختيار تباعد القضبان العرضية بناءً على الثبات، والمظهر، والتصريف، وكفاءة التصنيع. أما في الشبكات المخصصة للأحمال الثقيلة، فيجب أن يكون حجم اللحام واستمراريته مناسبين لظروف الاستخدام المتكرر.
تستخدم الشبكات المبرشمة قضبانًا مشكّلة أو شبكية تربط بين القضبان الحاملة ويتم تثبيتها بالمسامير. وتوفر هذه العناصر ثباتًا جانبيًّا إضافيًّا وتساعد في توزيع الأحمال المتدحرجة عبر اللوحة. ويجب تحديد وافحص قطر المسامير، والمسافة بينها، وشكل رأسها، وهندسة القضبان.
| بند المواصفات | خيارات التصميم الشائعة | الاعتبارات المتعلقة بالأحمال الثقيلة |
|---|---|---|
| عمق قضيب المحمل | 32، 40، 50، 60، 75 ملم وما فوق | التأثير الرئيسي على سعة الامتداد والانحراف |
| سمك القضيب المحمل | 5، 6، 8، 10 ملم أو حسب متطلبات المشروع | القوة المحلية، ومقاومة الصدمات، والوزن، والتكلفة |
| المسافة بين قضبان المحامل | أنماط بحجم 30 أو 40 أو 50 أو 60 أو 75 ملم تقريبًا، أو أنماط مخصصة للأحمال الثقيلة | توزيع الحمل، وحجم الفتحة، ومساحة التلامس مع العجلة |
| المسافة بين العوارض المتقاطعة أو الشبكات | تباعد منتظم أو متقارب وفقًا للتصميم | الاستقرار، وسلوك الحمل أثناء الدوران، وصلابة الألواح |
| المسافة بين المسامير | تباعد قياسي أو ضيق بين المسامير | قوة التوصيل وأداء مقاومة التعب |
قد تستخدم الشبكات المثبتة بالبرشام تباعدًا قياسيًا بين البراشيم يبلغ حوالي 7 بوصات بين المراكز، أو تباعدًا أضيق يبلغ حوالي 3.5 بوصات في بعض الاستخدامات المحددة التي تتطلب مقاومة عالية للتأثيرات أو تحمل أحمال ثقيلة؛ إلا أن القيمة الفعلية يجب أن تستند إلى التصميم المعتمد وبيانات الشركة المصنعة، وليس إلى افتراض عام.
قد تستخدم المنصات الصناعية لدعم المشغلين والمعدات ودعامات الأنابيب والمنصات النقالة وأدوات الصيانة والأحمال المؤقتة. وعادةً ما يتم اختيار الشبكات الملحومة المخصصة للأحمال الثقيلة نظرًا لسهولة تصنيعها مع فتحات وإطارين وإطارات داعمة. ويمكن النظر في استخدام الشبكات المبرشمة في الحالات التي تكون فيها الاهتزازات أو عربات النقل أو الصدمات المتكررة شديدة.
تؤدي حركة الرافعات الشوكية إلى تحميلات مركزة على العجلات وصدمات ديناميكية. وينبغي أن يشمل التصميم أبعاد الإطارات، والمسافة بين المحاور، وتوزيع الحمولة، واتجاه الحركة، والفرملة، والانعطاف، وحالة إطار الدعم.
تتطلب أغطية الطرق نموذجًا لحمل حركة المرور، ومعامل التأثير، وتصميم الإطار، ومراجعة الدعم المقدم من الرصف أو الخرسانة. وقد دأبت الشبكات المبرشمة شديدة التحمل على الاستخدام في بعض تطبيقات الجسور وأرضيات المركبات، ولكن قد تكون الأنظمة الملحومة أو المصنوعة من الحديد المطاوع مناسبة أيضًا حسب طبيعة المشروع.
تتعرض المنحدرات لأحمال متحركة، وعمليات الكبح، والاهتزازات، ومخاطر الانزلاق. وقد تكون هناك حاجة إلى قضبان محامل مسننة أو سطح مقاوم للانزلاق معتمد، لكن يجب أن يظل السطح صالحًا لاستخدام العجلات ومعدات التنظيف.
قد تستند جداول أحمال المركبات إلى نماذج AASHTO أو نماذج أحمال مماثلة. وينبغي ذكر النموذج المطبق في مواصفات الشراء، لأن سيارات الركاب والرافعات الشوكية والشاحنات ومركبات الطوارئ تفرض أحمالًا مختلفة.
قد تتعرض الشبكات المعدنية شديدة التحمل للصدمات الناتجة عن المعدات المتساقطة، وحواف المنصات النقالة، وإطارات المركبات، وأدوات الرفع، ومكونات الصيانة. وتُحسّن قضبان الدعم الأعمق والأكثر سمكًا من المقاومة المحلية، لكن الصدمات قد تؤدي مع ذلك إلى إتلاف اللحامات أو المسامير البرشامية أو الأشرطة المعدنية أو إطارات الدعم.
قد تتعرض المنصات القريبة من المعدات الدوارة، والضواغط، والناقلات، والكسارات، والمضخات، ومسارات المركبات لاهتزازات متكررة. وينبغي فحص اللوحة، والمشابك، والدعامات، والهيكل المحيط بها كنظام متكامل.
يمكن أن تؤثر دورات الإجهاد المتكررة على نقاط التقاطع الملحومة، لا سيما في الأماكن التي توجد فيها تجمعات الإجهاد أو عيوب في اللحام أو تآكل أو أضرار ناتجة عن الصدمات. وينبغي أن تخضع الشبكات الملحومة المخصصة للأعمال الشاقة لضوابط جودة لحام مناسبة، مع تجنب إجراء تعديلات ميدانية غير معتمدة.
غالبًا ما يُنظر إلى الشبكات المثبتة بالمسامير على أنها مناسبة للأحمال المتكررة الناتجة عن الدوران، لأن نظام القضبان الرابطة يوفر تثبيتًا جانبيًّا وهيكلًا متصلًا ميكانيكيًّا. ومع ذلك، قد تتعرض المسامير للانفكاك أو التآكل أو التآكل الكيميائي أو الإصابة بأضرار ناتجة عن الإجهاد في ظل ظروف التشغيل القاسية. لذا، ينبغي إدراج رؤوس المسامير وثقوب القضبان الحاملة في خطط الفحص.
لا يمكن للوحة الشبكية أن تعوض عن وجود إطار داعم مرن أو متصدع. فقد تؤدي الأحمال المتكررة الناتجة عن العجلات إلى إتلاف الحواف الخرسانية، والإطارات الزاوية، واللحامات، والمثبتات، والعوارض المجاورة. وينبغي أن تشمل حسابات الأحمال الثقيلة مسار الحمل بأكمله.
تتميز الشبكات المسطحة بسهولة تنظيفها، وقد توفر حركة أكثر سلاسة للعربات والمركبات. ويمكن أن تكون مناسبة للمنصات الجافة والمناطق الصناعية الخاضعة للرقابة.
تعمل قضبان الدعم المسننة على تحسين قوة الجر في الأماكن الرطبة أو الزيتية أو المغبرة أو المنحدرة أو في الهواء الطلق. وغالبًا ما تُستخدم على المنحدرات والمنصات الصناعية والسلالم ومناطق الصرف والممرات المجاورة للمركبات.
بالنسبة لمسارات المركبات، يجب ألا يتسبب شكل الحواف المسننة في حدوث اهتزازات مفرطة أو تلف الإطارات أو صعوبات في حركة العجلات. ويجب أن يحقق المشروع التوازن بين مقاومة الانزلاق وراحة القيادة وسهولة التنظيف.
يجب فحص حجم الفتحات للتأكد من عدم وجود أقدام أو عجلات صغيرة أو أدوات أو أدوات تثبيت أو أشياء ساقطة. وقد يكون من الضروري تركيب شبكات كثيفة أو شبكات ثانوية أو ألواح حماية للأصابع أو ألواح حماية من الركلات أو إدخالات صلبة فوق المساحات المأهولة.
يجب ألا تنزلق شبكات الحمولات الثقيلة أو ترتفع أو تتأرجح أو تصدر صوتًا. وينبغي اختيار المشابك والمسامير والموانع الملحومة وعروات التثبيت وأجهزة منع الرفع ومقاعد الإطار وفقًا لحركة المرور والاهتزازات والرياح وإمكانية الوصول لأغراض الصيانة.
قد تتطلب المنصات المرتفعة عن المستويات السفلية تركيب حواجز أمان، ودرابزينات، وألواح حماية للأقدام، وبوابات، وفتحات محمية. ويجب أن ترتبط أعمدة حواجز الأمان بالهيكل الرئيسي أو بدعامة مسلحة مصممة بشكل سليم، وليس فقط بشريط زخرفي خفيف.
يُستخدم الفولاذ الكربوني على نطاق واسع في صناعة الشبكات المعدنية المخصصة للأحمال الثقيلة، لأنه يتميز بقوة عالية وسهولة التصنيع وتكلفة مادية اقتصادية. وهو مناسب للمنصات الداخلية الجافة أو للمشاريع التي تتضمن نظام طلاء أو تغليف منفصل.
يُعد الفولاذ المجلفن خيارًا شائعًا للاستخدام في الأماكن الخارجية. فهو يجمع بين الخصائص الهيكلية للفولاذ الكربوني والحماية التي يوفرها الزنك بعد التصنيع. وهو مناسب للعديد من المصانع والمستودعات ومحطات توليد الطاقة ومناطق التحميل والبيئات الصناعية العامة.
قد يكون الجلفنة أقل ملاءمة في الحالات التي يؤدي فيها المكثف الحمضي، أو المواد الكيميائية القوية، أو المياه المالحة، أو حركة المرور الكاشطة، أو الغمر المستمر إلى تآكل الطلاء بسرعة.
يُعد الفولاذ المقاوم للصدأ 304 مناسبًا للعديد من المناطق الداخلية الرطبة، والتي تتطلب معايير صحية، وتتعرض لدرجة معتدلة من التآكل. ويمكن اختياره للاستخدام في مجالات الأغذية، والتصنيع النظيف، والمشاريع المعمارية.
يوفر الفولاذان 316 و316L مقاومة محسّنة للكلوريد والعديد من البيئات الكيميائية مقارنةً بالفولاذ 304. ويُستخدمان عادةً في التطبيقات البحرية، وتطبيقات مياه الصرف الصحي، والتطبيقات الساحلية، والتطبيقات الكيميائية، والتطبيقات التي تحتوي على الملح.
| المواد | الميزة الرئيسية | تطبيق نموذجي للأحمال الثقيلة | قيود مهمة |
|---|---|---|---|
| الفولاذ الكربوني | قوة عالية وتكلفة منخفضة للمواد | الأرضيات الصناعية الجافة، والمنصات الداخلية، والمنشآت المؤقتة | يتطلب طلاءً في البيئات الرطبة أو في الهواء الطلق |
| الفولاذ الكربوني المجلفن | حماية جيدة من التآكل في الأماكن المفتوحة ومتانة عالية | المصانع، والمستودعات، ومحطات توليد الطاقة، والمنصات الخارجية | قد يتدهور طلاء الزنك عند التعرض لمواد كاشطة |
| فولاذ مقاوم للصدأ 304 | مقاومة عامة للتآكل ومظهر أنيق | مصانع الأغذية، أرضيات نظيفة، تعرض معتدل للرطوبة | أقل مقاومة للكلوريد مقارنة بالفئة 316 |
| 316 أو 316L من الفولاذ المقاوم للصدأ | مقاومة أفضل للكلوريد والمواد الكيميائية | المنصات البحرية، ومنصات معالجة مياه الصرف الصحي، والمنصات الكيميائية، والمنصات الساحلية | تكلفة أعلى وليست مقاومة للتآكل الشديد |
يمكن للشبكات المعدنية المجلفنة بالغمس الساخن، سواء كانت ملحومة أو مثبتة بالبرشام، أن تحقق أداءً جيدًا في العديد من البيئات الصناعية الخارجية. ويعتمد العمر التشغيلي على الرطوبة، والملوحة، والتلوث، وسماكة الطلاء، والتآكل، والتصريف، والصيانة.
يمكن أن يؤدي رذاذ الملح وترسبات الكلوريد إلى تآكل طلاءات الزنك والتسبب في التآكل في المناطق المتضررة. وقد يُفضل استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 316 أو 316L في المنصات البحرية، لكن مياه البحر الدافئة والشقوق والترسبات الراكدة والغمر المستمر يمكن أن تؤدي مع ذلك إلى تآكل السبائك المقاومة للصدأ.
يجب أن يأخذ اختيار المواد في الاعتبار الظروف الدقيقة المتعلقة بالمواد الكيميائية، والتركيز، ودرجة الحرارة، والرذاذ، والأبخرة، والغمر، والتنظيف. وقد تتعرض الطلاءات الزنك للتآكل بفعل الأحماض والقلويات القوية. أما أداء الفولاذ المقاوم للصدأ فيختلف باختلاف السبائك والخصائص الكيميائية لعملية التصنيع.
قد تتعرض شبكات الصرف الصحي في محطات معالجة مياه الصرف إلى كبريتيد الهيدروجين، والكلوريدات، والمواد الكيميائية المستخدمة في المعالجة، والرطوبة، والترسبات، وعمليات الغسل المتكررة. وقد يكون الفولاذ المجلفن مناسبًا في مناطق محددة، في حين يُفضل استخدام الفولاذ من النوع 316 أو 316L في المناطق الأكثر تآكلًا.
قد تتعرض اللحامات، والمسامير، وفتحات البراغي، والمشابك، والإطارات، والأسطح المتداخلة للتآكل بشكل أسرع من القضبان المكشوفة، لأنها قد تحتفظ بالرطوبة والملوثات. وينبغي أن تتضمن خطة الطلاء والفحص هذه التفاصيل.
يجب فحص الألواح الملحومة للتأكد من طولها وعرضها وأقطارها واستقامة زواياها وتسطيحها وانحنائها والتواءها، بالإضافة إلى تباعد قضبان الدعم وتباعد القضبان العرضية، والربط، والفتحات، وتشوه اللحام. وقد تتطلب الألواح الكبيرة عملية تقويم بعد اللحام.
يجب فحص الألواح المبرشمة للتأكد من تباعد قضبان الدعم، ومحاذاة قضبان التوصيل، وتباعد المسامير، وحالة رؤوس المسامير، وتسطيح الألواح، وأبعاد الحواف، ووجود أي ارتخاء موضعي. يعتمد هيكل المسامير على التداخل الميكانيكي المتسق، لذا فإن التجميع غير الدقيق قد يؤثر على توزيع الحمل.
تقلل الألواح الكبيرة من عدد الوصلات، لكنها تزيد من وزن الرفع ومخاطر المناولة. أما الألواح الأصغر حجماً فهي أسهل في الإزالة والاستبدال، لكنها تتطلب عدداً أكبر من وصلات الإطار والمشابك وعمليات ضبط المحاذاة.
يجب تضمين الفتحات المخصصة للأعمدة والأنابيب والناقلات والمضخات والمعدات في الرسومات التنفيذية المعتمدة. وقد يؤدي قطع قضبان الدعامات في موقع العمل إلى تغيير السلوك الهيكلي المقصود، لذا يجب مراجعة ذلك من قبل المهندس المسؤول.
| بند الفحص | شبكة ملحومة | شبكة مسمرّة |
|---|---|---|
| الاتصال الأساسي | حجم اللحام، والاستمرارية، والشقوق، والتقويض، والاندماج | قطر البرشام، وشكل الرأس، والمسافة بين البرشامات، ودرجة الارتخاء، والتآكل |
| العوارض العرضية | المحاذاة، والتباعد، والتثبيت باللحام | الشكل الهندسي، والتشابك، والتثبيت الجانبي، والتشوه |
| تسطيح اللوحة | تشوه اللحام وتقويمه | تشوه التجميع وتأثيرات تشكيل المسامير |
| الحواف | لحامات الربط، والأطراف المقطوعة، وحديد التسليح | الربط، وتثبيت المسامير البرشامية، وأطراف القضبان المشكلة |
| تشطيب السطح | طلاء، أو جلفنة، أو تشطيب من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو في حالته الأصلية | طلاء، أو جلفنة، أو تشطيب من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو في حالته الأصلية |
تُستخدم شبكات محطات الطاقة حول الغلايات، والتوربينات، والمكثفات، والمضخات، ورفوف الأنابيب، وأنظمة الرماد، ومنصات الصيانة. وقد يتعين أن يأخذ التصميم في الاعتبار عوامل مثل الحرارة، والاهتزاز، والحريق، والمواد الكيميائية، وأحمال المعدات الثقيلة. وتُعد الشبكات الملحومة المخصصة للأحمال الثقيلة هي الأكثر شيوعًا، بينما يمكن النظر في استخدام الشبكات المبرشمة في مناطق الدوران المتكرر أو مناطق الوصول المتخصصة.
تستخدم المصانع الشبكات المعدنية الثقيلة في منصات الآلات، وخطوط الإنتاج، والطوابق الوسيطة، والناقلات، ومسارات الصيانة، ومناطق التحميل. وغالبًا ما يكون من الأسهل تخصيص الشبكات المعدنية الملحومة لتناسب فتحات الآلات غير المنتظمة وممرات الصيانة.
قد تتطلب المستودعات تركيب شبكات حديدية في الطوابق الوسيطة، ومنصات التحميل، والممرات المرتفعة، وممرات الوصول إلى المنصات النقالة، والسلالم. ويجب على المصمم التمييز بين أحمال المشاة وأحمال عربات المنصات النقالة، والرافعات الشوكية، وأحمال المواد المخزنة.
قد تتطلب مصانع المواد الكيميائية والأغذية والورق والصلب والتصنيع تشطيبات مقاومة للتآكل، أو أسطحًا مسننة، أو أنظمة تصريف، أو معايير صحية، أو أغطية وصول خاصة. ويمكن اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ المجلفن وفقًا لظروف التعرض.
عادةً ما ترتبط الشبكات المثبتة بالمسامير بأسطح الجسور والمنحدرات والطرق، فضلاً عن التطبيقات التي تتكرر فيها الأحمال المتدحرجة. كما يمكن أن تكون الشبكات الملحومة المخصصة للأحمال الثقيلة مناسبةً أيضًا في الحالات التي يتم فيها تصميم جدول الأحمال وتصميم السطح وتفاصيل الدعامات خصيصًا لتلبية متطلبات حركة المرور.
| التطبيق | الشاغل الرئيسي في التصميم | خيار البناء النموذجي |
|---|---|---|
| منصة مخصصة للأحمال الثقيلة | الأحمال المنتظمة والمركزة، ومسافة الامتداد بين الدعامات، والانحراف | ملحومة أو مثبتة بالمسامير وفقًا للحمل ومعايير المشروع |
| مسار الرافعة الشوكية | حمل العجلات، والصدمات، والكبح، وصلابة الهيكل | تصميم متين ملحوم أو مثبت بالبرشام مع بيانات حمولة مُثبتة |
| سطح الجسر | الأحمال المتكررة الناتجة عن الدوران، والإجهاد، والتصريف، وسطح الطريق المخصص لحركة المرور | شبكات معدنية مثبتة بالمسامير أو شبكات متخصصة للخدمة الشاقة |
| منحدر | الأحمال المتدحرجة، ومقاومة الانزلاق، والاهتزاز، والمنحدرات | شبكة معدنية شديدة التحمل ملحومة أو مثبتة بالبرشام ذات سطح مقاوم للانزلاق |
| غطاء الخندق | تلامس العجلة، والفتحة الخالية، وإطار الدعم، والإزالة | غطاء شديد التحمل ملحوم أو مثبت بالبرشام، مزود بشريط تثبيت وإطار |
| غطاء فتحة الوصول إلى المعدات | تركيز أحمال المعدات وإمكانية الوصول لأغراض الصيانة | لوحة ملحومة حسب الطلب أو غطاء مثبت بمسامير برشام خاصة |
في تطبيقات المركبات أو الخنادق، يكتسب الإطار نفس أهمية اللوحة. ويجب أن تكون زاوية الدعم، وتجويف الخرسانة، والمثبتات، وحماية الحواف، والرصف المحيط قادرة على تحمل الحمل التصميمي دون أن تتعرض للسحق أو التصدع أو الحركة المفرطة.
تُستخدم المشابك لتثبيت الألواح القابلة للإزالة على عوارض الدعم مع إتاحة الوصول إليها لأغراض الصيانة. ويجب أن تكون هذه المشابك قادرة على مقاومة الحركة والاهتزاز والرفع والصدمات. ويجب أن يعتمد عدد المشابك ونوعها على حجم الألواح وظروف التشغيل.
يوفر التثبيت بالبراغي تثبيتًا محكمًا، وهو مفيد في مناطق المركبات، والمنصات الاهتزازية، والأماكن العامة، والمواقع الحساسة من الناحية الأمنية. وينبغي أن تحدد المواصفات درجة جودة البراغي، وحجم الثقوب، والغسالات، والصواميل، والمسافات بينها، وقوة الشد.
يوفر اللحام وصلة دائمة، لكنه يجعل عملية الفك صعبة. إذا تم لحام الشبك المجلفن بعد الطلاء، فيجب إصلاح المنطقة المتضررة من الزنك. وقد تتطلب لحامات الفولاذ المقاوم للصدأ التنظيف والتخليل والتخميل.
قد تشتمل بنية الدعم على عوارض، أو قنوات، أو إطارات زاوية، أو حواف خرسانية، أو فولاذ مدمج، أو إطارات خندق مصنعة. ويجب أن توفر عرضًا كافيًا للجلوس، وتلامسًا مستويًّا، وصلابة، وحماية من التآكل.
يجب دعم الألواح المبرشمة وتثبيتها وفقًا لتصميم الشركة المصنعة. وقد يؤثر الحفر أو اللحام أو القطع عبر قضبان التوصيل أو مناطق البرشام على مسار الحمل الميكانيكي، ولذلك لا ينبغي القيام بذلك دون الحصول على موافقة.
ينبغي تقليل التعديلات الميدانية إلى أدنى حد ممكن. ويجب مراجعة أي فتحة أو شق أو تعزيز أو تثبيت جديد مطلوب للتأكد من:
يجب تنظيف الشبكات المعدنية المخصصة للأحمال الثقيلة بحيث لا تؤدي الأوساخ والزيوت والمواد الكيميائية والحبيبات الرملية والحطام إلى انسداد فتحات التصريف أو إخفاء الأضرار الهيكلية. وقد تتطلب مسارات المركبات تنظيفًا أكثر تواترًا لأن المواد المتراكمة قد تملأ الفتحات وتقلل من مقاومة الانزلاق.
قد يكون من الممكن إصلاح الأضرار الطفيفة في الطلاء، لكن اللحام المتصدع، أو البرشام المفكوك، أو قضيب المحمل المثني، أو إطار الدعم التالف قد يتطلب الاستبدال أو إجراء تقييم هندسي. ولا ينبغي إصلاح الألواح المثبتة بالبرشام عن طريق اللحام فوق برشام مفكوك دون فهم مسار الحمل الأصلي.
تعتمد مدة الخدمة على المواد، ومعالجة السطح، وحجم حركة المرور، والصدمات، والاهتزازات، والتآكل، وظروف الدعم، والتصريف، والصيانة، وجودة التركيب. ويمكن لكل من الشبكات الملحومة والمثبتة بالمسامير المصممة بشكل سليم أن توفر مدة خدمة طويلة، لكن النظام الأنسب يعتمد على المخاطر السائدة في التطبيق.
| فئة التكلفة | شبكة ملحومة | شبكة مسمرّة |
|---|---|---|
| التصنيع القياسي | عادةً ما تكون اقتصادية ومتوفرة على نطاق واسع | غالبًا ما تكون أعلى بسبب قضبان الربط المشكلة وعمليات التثبيت بالبرشام |
| القدرة على تحمل الأحمال الثقيلة | العديد من المقاسات الصناعية القياسية وجداول الأحمال | قد تتحمل التكوينات المتخصصة أحمال دوران عالية |
| التصنيع حسب الطلب | مرنة للاستخدام في الفتحات، والأشرطة، والإطارات، والتعزيزات | هذا ممكن، لكنه يتطلب الحفاظ الدقيق على الشكل الهندسي المثبت بالمسامير |
| التركيب | فعالة مع الألواح القياسية والتصميمات المتكررة | قد يتطلب الأمر تخطيطًا أكثر تفصيلًا فيما يتعلق بالمحاذاة والتعامل مع المهام |
| الصيانة | فحص اللحام والطلاء والمشابك وقضبان المحامل | فحص المسامير، وقضبان التوصيل، وقضبان المحامل، وفحص الإجهاد |
| الاستبدال | عادةً ما يكون من الأسهل إعادة إنتاج الأنماط الشائعة | يجب أن يتوافق البديل مع نظام المسامير الأصلية وتصميم الحمل |
| القيمة على مدار دورة الحياة | متينة ومناسبة للأرضيات الصناعية العامة المخصصة للأعمال الشاقة | يُستخدم في الحالات التي تبرر فيها الأحمال المتكررة المتدحرجة والمتطلبات الخاصة للمتانة التكلفة |
غالبًا ما تُعد الشبكات الملحومة الخيار الأكثر اقتصادية للمصانع والمستودعات والمنصات والسلالم وأغطية شبكات الصرف والأرضيات الصناعية بشكل عام. فهي توفر إنتاجًا فعالًا وتصنيعًا مخصصًا مرنًا.
قد تبرر الشبكات المثبتة بالمسامير تكلفة أولية أعلى عندما يتضمن المشروع أحمالًا متكررة من الدحرجة، أو استخدامًا على غرار الجسور، أو منحدرات، أو حركة مرور المركبات، أو تأثيرات قوية، أو مخاوف تتعلق بالإجهاد، أو تفضيلًا لتصميم شديد التحمل موصول ميكانيكيًا.
حدد ما إذا كانت المنطقة ستستوعب المشاة، أو العربات اليدوية، أو عربات النقل، أو الرافعات الشوكية، أو سيارات الركاب، أو الشاحنات، أو الرافعات، أو المعدات، أو الأحمال المتحركة المتكررة. وقم بتضمين حمل العجلات، ومساحة التلامس، وترتيب المحاور، والصدمات، والفرملة حيثما كان ذلك مناسبًا.
يرجى تحديد الطول الدقيق للجزء غير المدعوم، وعرض الدعامة، ومقطع الإطار، واتجاه التحمل. لا تختر اللوحة بناءً على حجمها الإجمالي فقط.
اختر الشبكات الملحومة لما تتمتع به من توفر واسع النطاق في القطاع الصناعي، والتصنيع المخصص الفعال، والعديد من التكوينات القياسية المخصصة للأحمال الثقيلة. وافكر في استخدام الشبكات المبرشمة في تطبيقات الجسور والمنحدرات والطرق، والتطبيقات المتخصصة التي تتعرض لأحمال متكررة، حيث توفر بيانات تصميمها المحددة ميزة إضافية.
حدد الفولاذ الكربوني، أو الفولاذ المجلفن، أو الفولاذ 304، أو 316، أو 316L، أو أي مادة أخرى معتمدة. حدد متطلبات الجلفنة، والطلاء، والتشطيب المقاوم للتآكل، وهامش التآكل، ومتطلبات الإصلاح.
اختر القضبان المسطحة أو المسننة وفقًا لخطر الانزلاق، وحركة العجلات، وعمليات التنظيف، والانحدار، والتعرض للعوامل البيئية. بالنسبة للمناطق التي تمر بها المركبات، تأكد من أن شكل التسنين متوافق مع حركة الإطارات.
حدد عوارض الدعم، والتجاويف الخرسانية، والإطارات الزاوية، والمشابك، والمسامير، واللحامات، وموانع التموضع، وأجهزة منع الرفع، ومتطلبات الوصول. يجب تصميم نظام الدعم باستخدام نفس نموذج الحمل المستخدم في الشبك.
تقديم رسومات التخطيط، وقوائم الألواح، واتجاهات المحامل، وحسابات الأحمال، وفحوصات الانحراف، وشهادات المواد، وفحص اللحامات أو المسامير، وتقارير التشطيب، وتعليمات التركيب.
| فئة طلبات عرض الأسعار | المعلومات المطلوب تقديمها |
|---|---|
| المنتج | شبكات معدنية شديدة التحمل ملحومة أو مثبتة بالبرشام |
| التطبيق | منصة، أو منحدر، أو سطح جسر، أو غطاء خندق، أو منطقة مخصصة للمركبات، أو مصنع، أو مستودع، أو محطة توليد كهرباء |
| التحميل | الحمل الموحد، والمركّز، وحمل العجلات، وحمل المركبة، وحمل الصدم، وحمل التعب، وحمل الإنشاءات المؤقت |
| النطاق | المسافة بين الدعامات، وعرض الدعامة، ونوع الإطار، واتجاه التحمل |
| قضبان تحمل | الارتفاع، والسماكة، والمسافة بين العناصر، والشكل الجانبي، والمادة |
| عبر الأنظمة | قضبان عرضية ملحومة أو قضبان ربط مثبتة بالبرشام، والحجم، والمسافة بينها |
| السطح | سطح أملس، أو مسنن، أو مقاوم للانزلاق، أو سطح خاص للدحرجة |
| الحماية من التآكل | غير معالج، مطلي، مجلفن بالغمس الساخن، من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو بتشطيب خاص |
| التصنيع | الأشرطة، والفتحات، والإطارات، وألواح حماية الأصابع، ونقاط الرفع، وعلامات الألواح |
| التركيب | المشابك، والمسامير، واللحامات، والمثبتات، والموانع، والمتطلبات القابلة للإزالة |
| الفحص | سجلات المواد، واللحام، والمسامير، والأبعاد، والتسطيح، والطلاء، واختبارات التحمل |
| التوصيل | التعبئة، وتعليمات الرفع، وجدول الألواح، وتحديد قطع الغيار |
يجب تحديد شبكات الحديد المخصصة للأحمال الثقيلة مع الإشارة إلى المعيار والإصدار المعمول بهما. يمكن أن تستند مشاريع شبكات الحديد العامة إلى المعيار ANSI/NAAMM MBG 531، في حين يمكن أن تستند التطبيقات المخصصة للأحمال الثقيلة، سواء الملحومة أو المبرشمة، إلى المعيار ANSI/NAAMM MBG 532 أو إلى معيار هيكلي خاص بالمشروع. أما المشاريع الأخرى، فيمكنها الاستعانة بمعايير YB/T أو BS أو EN أو ASTM أو AASHTO، أو متطلبات المرور والبناء المحلية.
يجب أن تحدد جداول الأحمال بنية الشبكة المعدنية، وحجم قضبان الدعم، والمسافة بين الدعامات، والمواد المستخدمة، والحمل المتساوي، والحمل المركّز، وحمل العجلات، والانحراف. ولا يجوز استبدال جدول أحمال الشبكة المعدنية المبرشمة بجدول أحمال الشبكة المعدنية الملحومة، لأن أنظمة التوصيل وافتراضات توزيع الأحمال تختلف بينهما.
يمكن أن تستخدم مناطق المركبات نماذج الحمل AASHTO H-15، H-20، H-25، HS-20، أو نماذج الرافعات الشوكية، أو المركبات الركاب، أو نماذج الحمل الخاصة بالمشروع. ويعتمد اختيار النموذج الصحيح على حركة المرور المتوقعة. ويجب تحديد عوامل التأثير، وتوزيع العجلات، وترتيب المحاور، وظروف الدعم.
يجب أن تحدد شهادات المواد درجة الفولاذ، ورقم الدفعة، والخصائص الميكانيكية، والتركيب الكيميائي عند الحاجة، وإمكانية التتبع. ويجب أن تكون المسامير المثبتة معتمدة وفقًا للمواد والقطر المحددين.
قد تتضمن الوثائق الخاصة بالشبكات الملحومة إجراءات اللحام، ومؤهلات عمال اللحام، وسجلات المعدات، والفحص البصري، وفحص الأبعاد، وسجلات الإصلاح. وينبغي تحديد معايير القبول قبل بدء الإنتاج.
يجب أن تتضمن وثائق الشبكات المبرشمة معلومات عن مادة المسامير، وقطرها، والمسافة بينها، وشكل رأسها، وفحص التوصيلات، ومحاذاة القضبان، وأي اختبارات تحميل أو إجهاد يتطلبها المشروع.
قد تتطلب الأغطية المصممة خصيصًا، وأسطح المركبات، والمسافات الفاصلة غير المعتادة، والألواح البديلة إجراء اختبار تحميل أو تحقق هندسي. وينبغي أن يحاكي الاختبار مساحة التلامس التصميمية، وحالة الدعم، وحجم الحمل، والانحراف المسموح به بأكبر قدر ممكن من الدقة.
لإجراء مقارنات بين المنتجات والحصول على إرشادات بشأن المواصفات المخصصة للاستخدامات الشاقة، يمكن للمشترين الاطلاع على شبكة CSSP مجموعة منتجات الشبكات الفولاذية وما يتعلق بذلك دليل الأحمال والأبعاد للشبكات الفولاذية.
هل الشبكات المثبتة بالمسامير أقوى من الشبكات الملحومة عند تحمل الأحمال الثقيلة؟ الشبكات المثبتة بالبرشام ليست بالضرورة أقوى من الشبكات الملحومة. غالبًا ما يتم اختيار التصاميم المثبتة بالبرشام للأحمال الدوارة المتكررة، وأسطح الجسور، والمنحدرات، ومناطق مرور المركبات؛ لأن قضبانها المتشابكة المُشكَّلة وبنيتها المثبتة بالبرشام يمكن أن توفر ثباتًا جانبيًّا مفيدًا وتوزيعًا جيدًا للحمل. كما يمكن للشبكات الملحومة أن تتحمل أحمالًا ثقيلة جدًّا عندما يتم تصميم حجم القضبان الحاملة، والمسافة بينها، واللحامات، وإطار الدعم، وحساب الحمولة بشكل صحيح. وينبغي مقارنة النظامين باستخدام جداول الأحمال الصحيحة وظروف المشروع.
ما هي الشبكة الأكثر ملاءمة لحركة الرافعات الشوكية والمركبات؟ يمكن تصميم كل من الشبكات الملحومة والمثبتة بالبرشام لتحمل حركة الرافعات الشوكية أو المركبات، لكن الاختيار الصحيح يتطلب إجراء حسابات لحمل العجلات. قد يُفضل استخدام الشبكات المثبتة بالمسامير في الاستخدامات التي تتطلب مرورًا متكررًا للمركبات أو في الاستخدامات من نوع الجسور، في حين أن الشبكات الملحومة المخصصة للأحمال الثقيلة قد تكون أكثر اقتصادية وأسهل في التخصيص للاستخدام في المنصات الصناعية وأغطية الخنادق. ويجب أن يشمل التصميم مساحة التلامس مع العجلات، وحمل المحور، وقوة الصدم، وصلابة الإطار، ومسافة الامتداد بين الدعامات، وقوة الجر السطحية، والانحراف المسموح به.
ما هي المعلومات المطلوبة لطلب شبكات معدنية ملحومة أو مثبتة بالبرشام مخصصة للاستخدامات الشاقة؟ يرجى توفير المعلومات التالية: المسافة الحرة بين الدعامات، وعرض الدعامة، واتجاه قضيب التحمل، والأحمال المنتظمة والمركزة، وحمل العجلات أو المركبة، ومعامل الصدم، وكثافة حركة المرور، وأبعاد قضيب التحمل، وتصميم العارضة العرضية أو المسامير البرشامية، والمواد المستخدمة، والسطح، والحماية من التآكل، وحجم الألواح، والإطارات، وطريقة التثبيت، والفتحات، ووثائق الفحص المطلوبة. يُنصح بشدة بتوفير الرسومات الهندسية وجدول الألواح للمنصات شديدة التحمل، ومناطق المركبات، والمنحدرات، وأغطية الخنادق.