Le caillebotis en acier 19W2 est un modèle de caillebotis à barres soudées dont les barres porteuses sont espacées de 1-3/16 pouces entre les centres et les barres transversales de 2 pouces entre les centres. Il s'agit d'une version à barres transversales plus rapprochées du caillebotis standard 19W4, ce qui rend le panneau plus dense dans un sens tout en conservant le même espacement entre les barres porteuses principales. Le modèle 19W2 est couramment choisi pour les sols industriels, les passerelles, les plates-formes, les chariots, les voies d'entretien, les paliers d'escalier et les applications où un motif de surface plus serré est préféré. Le prix final dépend de la profondeur et de l’épaisseur des barres porteuses, de la nuance d’acier, du type de surface, de la galvanisation, du poids fini, des détails de fabrication, de la taille des panneaux, de la quantité commandée, de l’emballage et des conditions de livraison.
La norme 19W2 est une désignation industrielle qui définit l'espacement et la structure des caillebotis en barres d'acier soudées. Elle ne précise pas les dimensions complètes des barres porteuses, la nuance de l'acier, la capacité de charge, les dimensions des panneaux ni la finition.
| Élément de désignation | Signification | Conséquence pratique |
|---|---|---|
| 19 | Barres de support espacées de 19/16 pouces | Environ 1-3/16 pouces, soit 30,16 mm, de centre à centre |
| W | Structure en caillebotis en acier soudé | Les traverses sont soudées aux barres d'appui |
| 2 | Traverses espacées de 2 pouces | Environ 50,8 mm de centre à centre |
Une spécification complète 19W2 doit inclure les dimensions de la barre d'appui. Par exemple :
Caillebotis en barres d'acier soudées, espacement 19W2, barres porteuses de 1-1/4 pouce × 3/16 pouce, surface lisse, acier au carbone, galvanisé à chaud après fabrication, découpé et cerclé conformément aux plans approuvés.
Le maillage 19W2 reste inchangé même lorsque les barres porteuses passent de 1 pouce × 1/8 pouce à 1-1/2 pouce × 3/16 pouce. En revanche, le poids, la portée libre, la flèche, la capacité de charge et le prix départ usine peuvent varier considérablement.
Le modèle 19W2 comporte des barres porteuses espacées de 1-3/16 pouces et des barres transversales espacées de 2 pouces. Les dimensions sont mesurées de centre à centre.
| Élément d'espacement | Dimension impériale | Dimensions métriques approximatives |
|---|---|---|
| Espacement des barres d'appui | 1-3/16 pouces de centre à centre | 30,16 mm de centre à centre |
| Espacement des traverses | 2 de centre à centre | 50,8 mm de centre à centre |
| Épaisseur type de la barre d'appui | 1/8 de pouce ou 3/16 de pouce | Environ 3,2 mm ou 4,8 mm |
| Profondeur typique de la barre d'appui | de 3/4 pouces à 2 pouces ou plus | Entre environ 19 mm et 51 mm, voire plus |
Les barres porteuses constituent les éléments principaux de transmission des charges. Elles doivent s'étendre entre les appuis dans le sens de la portée. Les barres transversales sont perpendiculaires aux barres porteuses et contribuent à former un panneau monobloc stable.
La référence 19W2 ne signifie pas que l'ouverture libre mesure 1-3/16 pouces sur 2 pouces. Les ouvertures libres sont plus petites, car les barres elles-mêmes occupent une partie de la surface du treillis. Par exemple, un panneau 19W2 doté de barres porteuses de 3/16 pouces d'épaisseur présente une ouverture libre approximative entre les barres porteuses d'environ 1 pouce, sans tenir compte de la géométrie des barres transversales.
Les modèles 19W2 et 19W4 présentent le même espacement entre les barres porte-roulements, soit 1-3/16 pouces. La principale différence réside dans l'espacement des barres transversales : le modèle 19W2 comporte des barres transversales tous les 2 pouces, tandis que le modèle 19W4 en comporte tous les 4 pouces.
| Élément de comparaison | Grille 19W2 | Grille 19W4 |
|---|---|---|
| Espacement des barres d'appui | 1-3/16 pouces entre les centres | 1-3/16 pouces entre les centres |
| Espacement des traverses | 2 pouces entre les axes | 4 pouces entre les axes |
| Motif en mailles | Motif transversal plus serré | Un modèle industriel plus ouvert et basé sur des normes ouvertes |
| Nombre de traverses | Plus élevé | Plus bas |
| Poids du panneau | Généralement un peu plus élevé | Généralement plus faible pour une même taille de barre de roulement |
| Espace ouvert | Plus bas | Plus élevé |
| Prix d'usine | Généralement plus élevé | Généralement plus économique |
| Utilisation typique | Sols industriels à mailles fines, voies de circulation des chariots, surfaces de travail plus denses | Allées, quais, passerelles et planchers de drainage généraux |
Étant donné que le modèle 19W2 comporte deux fois plus de traverses que le modèle 19W4 pour une même longueur de panneau, il nécessite généralement davantage d'acier et de travaux de soudure ou d'assemblage. Il peut offrir un aspect de surface plus dense et une meilleure intégrité transversale du panneau, mais cela ne double pas automatiquement la capacité de la portée principale.
Dans les deux configurations, l'entraxe des barres porteuses reste identique, à savoir 1-3/16 pouces. Les performances structurelles principales continuent d'être déterminées par la dimension des barres porteuses, la portée libre, le type de charge et les conditions d'appui.
Le caillebotis 19W2 est souvent choisi lorsqu'un espacement plus serré entre les barres transversales est privilégié pour la circulation industrielle, l'accès aux équipements ou pour obtenir un aspect de sol plus homogène. Il peut s'avérer utile dans les zones où un espacement de 4 pouces entre les barres transversales semble trop large ou lorsqu'un espacement plus serré entre les supports transversaux est souhaité.
Parmi les applications courantes, on peut citer :
La version 19W2 permet d'améliorer le tracé de surface pour certaines orientations des chariots et des roues, mais elle ne résout pas tous les problèmes liés aux petites roues. L'espacement entre les barres de roulement, qui est de 1-3/16 pouces, reste inchangé par rapport à la version 19W4 ; il convient donc de continuer à examiner la taille des roues, le sens de déplacement, la largeur libre, le matériau des roues, la charge et la configuration du sol.
Pour les roues de très petite taille, les talons étroits, les voies piétonnes publiques ou les applications nécessitant des ouvertures contrôlées, un espacement plus resserré entre les barres de support, tel que 15W2, 11W2 ou tout autre caillebotis à mailles serrées spécialement conçu à cet effet, peut s'avérer plus approprié que le modèle 19W2.
Le caillebotis 19W2 peut être fabriqué avec des barres porteuses de différentes dimensions. Le choix de la section appropriée dépend de la portée, de la charge, de la limite de flèche, de la nuance du matériau, des conditions d'utilisation et du type de surface (lisse ou dentelée).
| Dimensions de la barre de roulement | Dimensions métriques approximatives | Utilisation typique |
|---|---|---|
| 3/4 pouce × 1/8 pouce | 19 mm × 3,2 mm | Trappes d'accès pour charges légères et revêtements de sol piétonniers à faible portée |
| 1 pouce × 1/8 pouce | 25 mm × 3,2 mm | Passerelles de faible portée et voies d'accès pour l'industrie légère |
| 1 pouce × 3/16 pouce | 25 mm × 4,8 mm | Revêtements de sol industriels pour usage léger à modéré |
| 1-1/4 pouce × 1/8 pouce | 32 mm × 3,2 mm | Passerelles industrielles générales à portées contrôlées |
| 1-1/4 pouces × 3/16 pouces | 32 mm × 4,8 mm | Spécifications communes relatives aux plates-formes industrielles et aux planchers surélevés |
| 1-1/2 pouces × 3/16 pouces | 38 mm × 4,8 mm | Portées plus longues, flèche réduite, charges industrielles plus élevées |
| 1-1/2 pouces × 1/4 pouce | 38 mm × 6,4 mm | Utilisation industrielle modérée à intensive |
| 2 pouces × 1/4 pouce ou plus | 51 mm × 6,4 mm ou plus | Plates-formes à usage intensif, charges concentrées élevées, applications sur mesure |
L'augmentation de la profondeur de la poutre d'appui constitue généralement le moyen le plus efficace de réduire la déformation sur une portée plus longue. L'augmentation de l'épaisseur de la poutre d'appui améliore également la résistance et la rigidité, mais elle entraîne une augmentation du poids de l'acier et du coût de fabrication.
Un panneau 19W2 doté de barres porteuses de 1-1/4 pouce × 3/16 pouce ne convient pas systématiquement à toutes les plateformes industrielles. Il peut être adapté à une portée standard pour la circulation piétonne, mais une portée plus longue, des machines plus lourdes, un parcours de chariots élévateurs ou une charge concentrée au niveau des roues peuvent nécessiter des barres porteuses plus profondes et plus épaisses.
La grille 19W2 reste un produit à mailles ouvertes, mais sa surface ouverte est inférieure à celle de la grille 19W4, car elle comporte des barres transversales espacées de 2 pouces au lieu de 4 pouces. Cela permet d'obtenir un revêtement de sol plus dense, même si cela implique également une quantité de matériau légèrement supérieure et, potentiellement, davantage d'endroits où les débris fins peuvent s'accumuler.
| Élément de performance | Caractéristiques du réseau 19W2 | Considérations relatives à la conception |
|---|---|---|
| Drainage | Un système de drainage à grille ouverte performant pour de nombreuses applications industrielles | La conception des canaux de drainage, leur pente et leur nettoyage continuent d'influencer les performances réelles |
| Ventilation | Permet la circulation de l'air à travers les planchers surélevés | Vérifier l'espace libre nécessaire pour les installations de ventilation |
| Transmission de la lumière | Permet à la lumière de passer à travers le panneau | Les barres transversales plus rapprochées créent un peu plus d'ombre que le modèle 19W4 |
| Rétention des débris | Peut retenir davantage de débris fins qu’un maillage plus aéré | Il convient de tenir compte de la fréquence de nettoyage et du type de débris |
| Contrôle des petits objets | Des barres transversales plus rapprochées limitent l'ouverture dans un sens | L'ouverture de la barre d'appui reste identique à celle du modèle 19W4 |
Pour les plates-formes extérieures exposées à l'humidité, le drainage est amélioré lorsque le caillebotis reste exempt de feuilles, de boue, de débris de soudure, d'emballages plastiques et de résidus de production. Un maillage dense ne peut pas compenser l'obstruction des canaux de drainage ou un mauvais entretien.
Lorsque la chute d'outils, de boulons ou de petits composants vers les niveaux inférieurs présente un risque, l'utilisation de plinthes de protection, de grilles inférieures, de filets de sécurité secondaires, de cordons de retenue pour outils ou la mise en place de procédures de contrôle des opérations peut s'avérer nécessaire. Le modèle 19W2 ne constitue pas à lui seul un système complet de prévention des chutes d'objets.
Les caillebotis 19W2 sont généralement fournis sous forme de panneaux standard, puis découpés en sections adaptées aux besoins spécifiques de chaque projet. Les dimensions des panneaux en stock varient selon les régions et les fabricants, mais les formats industriels courants comprennent des largeurs de 2 pieds, 3 pieds et 4 pieds, pour des longueurs d'environ 20 pieds ou 24 pieds.
| Format standard des panneaux | Utilisation typique | Note pratique |
|---|---|---|
| 2 pieds × 20 pieds | Voies d'entretien et bandes d'accès étroites | Facile à découper en panneaux plus petits |
| 3 pieds × 20 pieds | Passerelles, plates-formes et revêtements de sol industriels | Disposition courante des panneaux de stock |
| 3 pieds × 24 pieds | Plateformes plus longues et grilles de revêtement de sol industriel | Nécessite une planification adéquate des opérations de levage et de transport |
| 4 pieds × 20 pieds | Planchers surélevés larges et plates-formes pour équipements | Le poids des panneaux peut nécessiter l'utilisation d'un équipement de levage |
| 1 000 mm × 6 000 mm | Référence commune aux panneaux de production métriques | Souvent découpés pour former des panneaux de plate-forme et de revêtement finis |
Les barres porteuses doivent s'étendre entre les appuis. Il s'agit là de la consigne d'installation la plus importante. Un panneau peut présenter une grande longueur totale tout en ayant une portée structurelle réduite si des poutres d'appui intermédiaires sont placées sous les barres porteuses.
Par exemple, un panneau de 3 pieds × 20 pieds peut comporter des barres porteuses disposées dans le sens des 20 pieds. Si des poutres de soutien sont installées tous les 3 pieds, la portée réelle des barres porteuses est de 3 pieds, et non de 20 pieds.
Le caillebotis en acier 19W2 ne présente pas de capacité de charge fixe. La capacité de charge dépend de la profondeur des barres porteuses, de l'épaisseur, de la nuance de l'acier, de la portée entre appuis, du type de charge et des exigences en matière de flèche.
Le constructeur ou l'ingénieur doit vérifier les points suivants :
Une charge uniforme est répartie sur une grande surface et s'exprime généralement en kN/m², en kg/m² ou en livres par pied carré. Elle est couramment utilisée pour évaluer les revêtements de sol destinés aux piétons, les charges générales sur les plates-formes et les charges de maintenance réparties.
Une charge concentrée s'exerce sur une petite surface. On peut citer comme exemples un ouvrier immobile à un endroit précis, une boîte à outils, un pied de support de machine, un actionneur de vanne ou un point d'appui d'un équipement sur un panneau. Une charge concentrée peut influencer la conception même lorsque la charge uniforme indiquée est relativement faible.
Les charges exercées par les roues des chariots, transpalettes, chariots élévateurs ou véhicules nécessitent une analyse particulière. La surface de contact des roues, la disposition des essieux, l'écartement des roues, le parcours et le châssis de support ont une incidence sur la conception. Il ne faut pas considérer qu’un panneau de caillebotis adapté aux piétons convient également à la circulation de véhicules à roues sans disposer d’un tableau de charges vérifié ou d’un calcul technique.
La déformation correspond à l'amplitude du mouvement sous charge d'exploitation. Un panneau peut rester en dessous de la limite d'élasticité de l'acier tout en présentant une déformation trop importante pour permettre une circulation piétonne confortable, assurer le drainage, contrôler les vibrations, garantir le bon fonctionnement des équipements ou maintenir l'alignement des panneaux.
Les limites de flèche doivent être déterminées avant la production. Une exigence de flèche plus stricte peut nécessiter l’utilisation d’une barre d’appui plus profonde, même si une barre plus légère semble suffisante si l’on se base uniquement sur la résistance.
Le treillis 19W2 peut être fourni avec des barres d'appui lisses ou dentelées. Le motif du maillage reste le même, mais la surface supérieure change.
| Fonctionnalité | Grille lisse 19W2 | Grille dentelée 19W2 |
|---|---|---|
| Profil de surface | Bord supérieur uni | Bord supérieur cranté ou dentelé |
| Résistance au glissement | Convient aux environnements secs et contrôlés | Une meilleure adhérence sur de nombreuses surfaces mouillées, huileuses et en extérieur |
| Nettoyage | Généralement plus facile à balayer et à laver | Peut contenir davantage de débris fins si le nettoyage est insuffisant |
| Coût | Généralement inférieur | Plus élevé, car la dentelure entraîne un surcroît de traitement |
| Meilleure utilisation | Plateformes intérieures, sols secs, accès aux équipements | Allées extérieures, escaliers, rampes, zones de traitement par voie humide |
Les caillebotis à bords dentelés sont généralement privilégiés pour les zones extérieures, humides, huileuses, en pente ou présentant un risque élevé de glissade. Les caillebotis lisses peuvent constituer une option plus économique pour les zones intérieures sèches où les conditions d'adhérence sont maîtrisées.
Les performances de charge des panneaux dentelés doivent être vérifiées à l'aide du tableau de charge spécifique aux panneaux à grille dentelée. Le profil des dents modifie le bord supérieur de la barre porteuse ; par conséquent, les panneaux lisses et les panneaux dentelés ne doivent pas être considérés d'emblée comme ayant des capacités de charge identiques.
Les caillebotis 19W2 peuvent être fabriqués en acier au carbone ou en acier inoxydable. L'acier au carbone est le matériau le plus courant et le plus économique pour les sols industriels. L'acier inoxydable est choisi lorsque la résistance à la corrosion, les exigences d'hygiène, les conditions de lavage, l'exposition aux produits chimiques ou une utilisation en milieu marin justifient son coût initial plus élevé.
| Matériau | Niveau de coût initial | Application typique |
|---|---|---|
| Acier au carbone nu | Le plus bas | Lieux intérieurs secs, utilisation temporaire ou application ultérieure d'un revêtement |
| Acier au carbone peint | Modéré | Sols industriels intérieurs et environnements de service contrôlés |
| Acier au carbone galvanisé à chaud | Modéré à élevé | Allées extérieures, plates-formes, escaliers, couvercles de tranchées, zones humides |
| Acier inoxydable 304 | Plus élevé | Utilisation en milieu humide, installations destinées à un usage alimentaire, résistance générale à la corrosion |
| Acier inoxydable 316 ou 316L | Le plus élevé parmi les options d'acier courantes | Environnements côtiers, marins, chimiques et exposés aux chlorures |
L'acier au carbone doit être spécifié selon la nuance requise par le projet, le cas échéant. Les références courantes peuvent inclure les normes Q235, S235, SS400 ou ASTM A36, en fonction du projet et de la région d'approvisionnement. Le choix final du matériau doit respecter la norme applicable au projet et tenir compte de l'environnement d'utilisation.
La galvanisation à chaud est couramment utilisée pour les caillebotis en acier au carbone 19W2 installés à l'extérieur ou dans des environnements industriels humides. Les caillebotis sont généralement découpés, soudés, cerclés et assemblés avant la galvanisation, afin que les bords exposés et les zones soudées soient recouverts d'une couche de zinc.
| Option de finition | Principal avantage | Principale limitation |
|---|---|---|
| Acier nu | Coût initial le plus bas | Résistance limitée à la corrosion |
| Acier peint | Contrôle de la couleur et protection de base des surfaces | Peut nécessiter une réparation au niveau des bords abîmés ou coupés |
| Acier galvanisé à chaud | Bonne protection contre la corrosion pour de nombreuses applications en extérieur | Ne convient pas à tous les environnements chimiques agressifs |
| Finition en acier inoxydable 304 | Bonne résistance à la corrosion et aspect hygiénique | Coût plus élevé des matériaux et de la fabrication |
| Finition en acier inoxydable 316 | Résistance améliorée dans les environnements chlorés et marins | Coût initial plus élevé que celui de l'acier 304 ou de l'acier au carbone galvanisé |
L'acier galvanisé constitue un choix pratique pour de nombreux projets industriels en extérieur, mais il ne s'agit pas d'une solution universelle face aux acides forts, à une immersion chimique continue, à une exposition intense aux embruns marins ou à des environnements fortement agressifs en raison de la présence de chlorures. Il convient d'évaluer les conditions environnementales avant de choisir le type de finition.
Les panneaux standard 19W2 peuvent être transformés en pièces prêtes à être installées. Les réalisations sur mesure entraînent une augmentation du prix, car elles nécessitent davantage d'acier, ainsi que des opérations de découpe, de soudure, d'inspection, de manutention et de traitement de surface.
| Détails de fabrication | Objectif | Impact sur les coûts |
|---|---|---|
| Bande de chant | Ferme les extrémités ouvertes des barres de roulement et améliore la rigidité des bords | Ajout d'une zone dédiée aux barres plates, au soudage et au revêtement |
| Répartition de la charge | Assure une protection périmétrique renforcée là où cela est nécessaire | Bande de finition plus haute que la norme |
| Découpes de tuyaux | Permet d'ajuster les panneaux autour des tuyaux et des équipements | Nécessite une découpe, un cerclage et éventuellement un renforcement |
| Encoches dans les colonnes | Permet d'adapter le caillebotis aux poteaux de la structure | Augmente le temps de fabrication et le gaspillage de matériaux |
| Plaques de pied | Contribue à réduire les chutes d'objets depuis les bords exposés des plates-formes | Ajoute les coûts liés à l'acier, à la soudure et au revêtement |
| Cadres et cornières de support | Permet de réaliser des couvercles de tranchée prêts à l'emploi et des panneaux d'accès amovibles | Ajoute les travaux de charpente métallique et de montage |
| Attaches et trous de boulons | Empêche les panneaux de bouger, de se soulever et de vibrer | Ajoute les coûts liés aux accessoires, au forage et à l'emballage |
| Poignées de levage et charnières | Permet l'accès pour l'entretien et est équipé de capots amovibles | Ajoute des travaux de fabrication et d'assemblage sur mesure |
Dans la mesure du possible, les opérations de fabrication sur mesure doivent être réalisées avant la galvanisation à chaud. Les opérations de découpe, de perçage ou de soudage effectuées sur chantier après la galvanisation peuvent endommager le revêtement protecteur et nécessiter des travaux de réparation agréés.
Les caillebotis soudés de type 19W2 sont généralement fabriqués en disposant des barres porteuses à un entraxe de 1-3/16 pouces et en y reliant des barres transversales à un entraxe de 2 pouces, selon un procédé de soudage contrôlé. Le panneau fini peut ensuite être découpé, cerclé, transformé, galvanisé, inspecté et emballé.
| Phase de production | Point de contrôle principal | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Inspection des matières premières | Nuance d'acier, dimensions des barres, rectitude, état de surface | Garantit une fabrication et des performances structurelles constantes |
| Disposition du bar | Respect de l'espacement de 19 espaces entre les barres porteuses et de l'espacement de 2 pouces entre les barres transversales | Permet de contrôler la précision du maillage et l'aspect des panneaux |
| Soudage | Raccords de traverses solidement fixés et schéma de soudure uniforme | Empêche le desserrage des barres, les cliquetis et l'affaiblissement de la structure du panneau |
| Découpe et banderolage | Dimensions correctes, bords nets, finition parfaite des bords | Garantit un montage correct et une manipulation en toute sécurité |
| Fabrication | Découpes, encoches, trous, plaques de protection et châssis conformes | Vérifie que les panneaux sont conformes aux plans approuvés |
| Traitement de surface | État de la galvanisation, qualité de la peinture ou état de la finition en acier inoxydable | Contribue à la résistance à la corrosion et à l'aspect esthétique |
| Inspection finale | Dimensions, diagonale, planéité, soudures, revêtement, quantité, étiquettes | Réduit les problèmes d'ajustement sur site et les erreurs d'expédition |
L'inspection doit être particulièrement minutieuse en ce qui concerne les couvercles amovibles, les panneaux de tranchée, les marches d'escalier, les cadres ajustés, les revêtements de sol architecturaux et les grilles sur mesure comportant de nombreuses dimensions de panneaux différentes.
Le prix départ usine du 19W2 est généralement calculé à partir du poids de l'acier fini, auquel s'ajoutent les coûts de fabrication, d'assemblage, de traitement de surface, de contrôle, d'emballage et les frais commerciaux. L'espacement plus serré des traverses de 2 pouces rend le 19W2 plus lourd et plus exigeant en main-d'œuvre que le 19W4, pour une section de barre porteuse identique.
| 19W2 Type de grille | Fourchette indicative des coûts de fabrication | Portée type |
|---|---|---|
| Acier au carbone noir brut 19W2 | À propos de US$30–50/m² | Panneaux soudés standard dont la fabrication est limitée |
| 19W2 lisse, galvanisé à chaud | À propos de US$38–65/m² | Revêtements de sol industriels standard et panneaux de plate-forme |
| 19W2 dentelé, galvanisé à chaud | À propos de US$43–75/m² | Panneaux antidérapants destinés à une utilisation sur des surfaces mouillées, huileuses, en extérieur ou en pente |
| Panneaux galvanisés 19W2 préfabriqués | À propos de US$55 – 115/m² ou plus | Panneaux découpés sur mesure, cerclés, entaillés, encadrés, étiquetés et conditionnés pour l'exportation |
| Grille en acier inoxydable 19W2 | Spécifiques à chaque projet et généralement plus élevés | Environnements corrosifs, marins, chimiques, hygiéniques ou liés à l'agroalimentaire |
Ces fourchettes constituent des références générales pour la budgétisation en usine et ne constituent pas des offres fermes. Les prix réels varient en fonction de la dimension des barres d'appui, de l'évolution du marché de l'acier, du coût du zinc, du poids au kg/m² du produit fini, de la dentelure, des travaux de fabrication, de la quantité, de l'emballage, des exigences d'inspection, de la destination et des conditions commerciales.
Pour obtenir un devis précis pour la collection automne-hiver 19, veuillez nous fournir :
Une demande de devis claire pourrait se présenter comme suit : “ Veuillez nous proposer un caillebotis en acier 19W2 soudé, avec des barres porteuses de 1-1/4 pouce × 3/16 pouce, une surface supérieure dentelée, en acier au carbone, galvanisées à chaud après fabrication, dimensions du panneau fini de 3 pieds × 6 pieds, barres porteuses d’une portée de 3 pieds, bordées sur les quatre côtés, adaptées à la charge piétonne et à la limite de flèche indiquées. Veuillez indiquer le poids du produit fini, l’étendue des travaux de fabrication, le mode d’emballage, le délai de livraison et le prix FOB. ”
Quelle est la différence entre les caillebotis en acier 19W2 et 19W4 ?
Les deux modèles sont équipés de barres de support espacées de 1-3/16 pouces. La différence réside dans l'espacement des barres transversales : le modèle 19W2 utilise des barres transversales espacées de 2 pouces, tandis que le modèle 19W4 utilise des barres transversales espacées de 4 pouces. Le modèle 19W2 présente un maillage plus dense, un poids plus élevé, une surface ouverte plus réduite et, généralement, un prix plus élevé.
Le caillebotis 19W2 est-il mieux adapté aux chariots et aux petites roues ?
Le modèle 19W2 permet d'obtenir un maillage transversal plus dense pour certains parcours de chariots, mais il ne réduit pas l'espacement des barres d'appui, qui reste de 1-3/16 pouces. La taille des roues, le sens de circulation, la charge, la largeur libre et la configuration du revêtement de sol doivent tout de même être pris en compte. Des roues de très petite taille peuvent nécessiter un maillage plus serré des barres d'appui ou un autre type de revêtement de sol.
Combien coûte un caillebotis en acier galvanisé 19W2 ?
Pour une estimation budgétaire préliminaire en usine, le prix d'un caillebotis standard 19W2 galvanisé à chaud peut se situer entre US$38 et 65/m², tandis que celui d'un caillebotis 19W2 galvanisé à dentelures peut se situer entre US$43 et 75/m². Le prix final dépend des dimensions des barres porteuses, du poids fini, de la fabrication, de la quantité, du conditionnement et des conditions de livraison.